スイフトスポーツのクラッチ交換・オイル交換・ロイヤルパープルに関するカスタム事例
2021年11月29日 22時21分
ナンディー®︎スズキ スイフトスポーツ ZC33S
【仕様は↗️のリンク(MyGarage)から】 ［ZC33S］ サーキットそこそこ走れる仕様を目指してますが行く暇がありません オートポリス 2'06"283(A050G/S) イッポンクヌギ 33"12(A052) TSタカタ 58"854(A050G/S) TC2000 1'02"866(A050G/S) ［MXPA10］ ただの営業車です ※しれっと前の投稿編集したり写真追加したりします 【エイリアンテックジャパン代理店】 【ロイヤルパープル取扱店】
広島TSタカタサーキット遠征2週間前にして突然クラッチが滑り出す
すかさず強化クラッチを注文するも納期1月。。。
するとシーサイドガレージさんのご好意で新車外しの純正一式を頂けることに！
マジで助かりました。
滑ってから数百キロ走って27000kmで外したプレートが7.6mm
新車外しが7.8mm
殆ど減ってないしw
しかしカバー側とフライホイール面が焼けてて肌触りもすべすべ。
トルクに負けたのか。。。
ちなみにコッチは新車外し
ギヤオイルはもちろんロイパ交換、ついでにエンジンオイルも交換
フィルターは掃除が面倒なのでカートリッジに戻しました()
記録用
