インプレッサ WRX STIのインプレッサWRXSTI・インプレッサGVB・ヘッドライトコーティング・ヘッドライトの黄ばみ取り・ヘッドライトの黄ばみに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
インプレッサ WRX STIのインプレッサWRXSTI・インプレッサGVB・ヘッドライトコーティング・ヘッドライトの黄ばみ取り・ヘッドライトの黄ばみに関するカスタム事例

インプレッサ WRX STIのインプレッサWRXSTI・インプレッサGVB・ヘッドライトコーティング・ヘッドライトの黄ばみ取り・ヘッドライトの黄ばみに関するカスタム事例

2023年06月22日 22時39分

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ゆうやスバル インプレッサ WRX STI GVB

マツダ3(1.5L・FF・マニュアル)▶︎マツダスピードアクセラ(2.3T・FF・マニュアル)▶︎インプレッサWRXSTI(2.0T・4駆・マニュアル)

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今回は、ヘッドライトの黄ばみを除去して、コーティングする作業です!
遠くから見ると透明で綺麗に見えますが、近くで見ると、両方とも黄ばみがあります。

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裏面は、大丈夫そうなので、ヘッドライトの交換はせずに、黄ばみ除去するだけです!

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助手席側は、かなり酷いですがこちらも表面だけ酷いので、ペーパーで磨いて、コーティングするだけです!

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数十年ほど前の車なので、保管状態によっては、もう少し酷い場合もあります🥺

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まずは、ペーパー600番から水研ぎで作業します!
磨いていくと、茶色く濁った液体と水分が混じって流れてきます!
まずは、茶色く濁った汚れをペーパーで研いでいきます!
まずは、600番のペーパーで横研ぎします!

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ある程度出てこなくなってきたら、800番のペーパーで研ぎます!この時に、600番のペーパーでは横研ぎでしたが、600番のペーパー傷が残っていると最後の仕上げの時も消えないので、800番では、縦研ぎして、600番の横研ぎの傷を消す感じで研ぎます!
この作業は、この後のペーパー作業も同じです!

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そんなに、粗いペーパーからやってませんが、
600▶︎800▶︎1000▶︎1500▶︎2000▶︎2500でやってます!
今回の作業では
600(横研ぎ)▶︎800(縦研ぎ)▶︎1000(横研ぎ)▶︎1500(縦研ぎ)▶︎2000(横研ぎ)▶︎2500(縦研ぎ)▶︎3Mコンパウンド(ガラス用、ガラス用磨きパット)です!

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最初は、こんな感じで、まだ黄ばみの茶色く濁った感じで、ヘッドライトが汚れています。

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だんだん、茶色く濁った汚れから、白い綺麗な水になったら、どんどんペーパーの目を細くしていきます!
そうする事で、後々のコンパウンド磨きで浅い傷はある程度消えます!

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いつも、ガラス磨きに使っているので、今回のヘッドライトにも使用!
使う場面は、フロントガラスのワイパー傷を消したり、ガラスコーティング前に下地処理する前にも使ったりしている必需品です!

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後は、ペーパーの浅い傷をコンパウンドでひたすら磨きます😊
この時に、ペーパーの600番や800番などあると、傷が残ってしまいます。
コンパウンド磨きの時は、最後は、2000番以上で水研ぎする事をオススメします!

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磨いて磨いてしていると、だんだん、白くペーパーギズだったのが、透明になっていきます!
納得いくまで磨きます!

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磨き終わった後は、シリコンオフや濡れたタオルで1度綺麗にしてから、ヘッドライトコーティングをして、作業は終わりです!

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ピカピカになりました!
遠くから見ても、近くから見ても綺麗です!
コーティングをする事で、ヘッドライトの劣化も抑えれます!ボディーの方は、ほとんど洗車傷がなく綺麗な状態なので磨いてません!
※元からフロントバンパーに割れ、塗装ハゲするほどの擦り傷跡、STI純正リップの擦り傷があります💦

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