アルトワークスのDIYに関するカスタム事例

車台番号18万番台のアルトワークスRです。
いわゆる中期のRです。
平成8年に新車で購入し維持しています。
構造変更検査を受け二名乗車仕様となってます。

Haltech社製のフルコン制御にダイレクトイグニッション化。

AEM社製のウォーターインジェクション搭載。
検査場で車両重量を測定(燃料満タン)で660キロ
馬力155.04
トルク14.6
乗りやすい車両です。
先日開催された なべぱ2019 にて投票結果、変態アルト賞を受賞しました(笑)

苦節半年
オリジナルメーターパネル
勿論車検に通ります。

製造から23年
下廻りは錆びてしまうため維持が大変。

ダイレクトイグニッション化
ワークスR後期インタークーラー
380ccインジェクターをHaltechで制御

⬛フライホイールはワークスR純正の軽いもの→スズスポ軽量フライホイール→OS技研

⬛クラッチはEXEDYのノンアス→EXEDYメタルクラッチ→OS技研スーパーシングル

結果、フライホイールとクラッチはOS技研のものが私の車両には相性が良かったため、採用

エンジン脱着、洗浄、組み立ては自宅にてコツコツ一人で楽しみながら。。

参考圧縮比7.0
ローコンプハイブースト仕様
純正ハイカム
WPC加工及びピストンヘッド加工鍛造ピストン

129.2(生データ)×1.2(4WD係数)=155.04馬力
トルク14.6キロ

ミッションは富士スピードウエイ走行用に5速ギアだけ変更
あとは1から4速までワークスR純正クロスミッション