ミラのDIY・内装に関するカスタム事例

皆さまおはようございます😄✨
昨日から湿度が高く身体に堪える暑さですね〰😅
仕事から帰宅後に色々やりたかったですが、暑すぎて簡単な作業しか出来ませんでした泣

センターコンソール製作したら固定するつもりで助手席足元に放置プレイだったeマネ他。
センターコンソール製作時間がなかなか作れないので、さすがに仮で固定して配線纏めておきました🥵

そーいえば案外車内の写真上げてなかったので、晒してみますw
とりあえずメーターいっぱい😜

車体はL200ですが、ダッシュボードはL500系に交換。
更にDET化の際に真ん中部分をパネルごとコペンの物を無理やり移植してます。(エアコン制御もコペンにしたので、操作系スイッチも移植の為)

メーターはYRV純正にELシート貼った物です。
YRV純正のままだとレッドゾーン表記が低いのが気になりました。

L200系の内張りは純正が『木』という鬼畜仕様。
経年劣化で崩れ落ちた為自作ですw

新規格ミッション搭載に伴い、シフトはワイヤー式からロッド式に変更してます。
高額なワイヤー切れに怯えることも無くなり(過去二回切れた)、カッチリとしたフィーリングもGET🎵
ちなみにシフトノブは昔から初代フィット純正品を使ってます。
サーキット走行時グローブしていても操作しやすく、夏も冬も熱くなったり冷たくなったりしないので好き😆

ロールバーは部品取りのL210SX4Rのラリー車両に付いていた物を移植してます。
Aピラーもミチミチに密着、Bピラー留め有り、Bピラー足と後ろのバーの足はパネルボンドで接着したので二度と外れません☺️
※Aピラーは外せないと整備出来なくなるのでボルト留め。

10数年乗り続けて自分のやりたい事を進めた結果こんなんなりました😅