インプレッサ WRX STIのDIYに関するカスタム事例
2023年05月20日 13時08分
最近インプ界隈で流行？になってるストラットのアッパーマウントのナットを最新の物に替えるというものをしてみたいと思う。
なんでもナットも新しくなっているそうで。
新型BRZのアッパーマウントナットを流用するというものらしい。
で、新型BRZのナットを注文しようとしたが人気の為か入荷待ち状態で1ヶ月待ち(笑)
という事で急遽ダイハツのアッパーマウントのナットが似てると情報を手にしたのでこちらを流用することに。
(上画像が品番です。)
左)替える新ナット
右)インプに元々付いてるナット
比較すると全然違いますな〜
M8フランジナットで純正フランジナットより分厚い感じだったら、多分新型BRZのフランジナットじゃなくても流用出来そうですね。
フランジ部分が分厚いから剛性上がりそう(小並感)
純正のナットはこんな感じ。
まぁ普通のフランジナットって感じ。
交換後。
フランジナットの土台部分が厚くなっており、なんか安心感がある笑
タワーバーがある箇所は若干パツパツではあるが問題無し
勿論、リアもやる。
フロント6ヶ所、リア6ヶ所の計12ヶ所。
12個で2,200円ちょっとあればイケます。
〜乗ってみた感想〜
直進安定性が増したね。
ステアリングがドッシリした。感覚的な部分なので感じ方は違うかもですが、違いは感じられたのでヨシ。
安いし、効果あるし、最高だね。
馬力やトルク云々前に、こういう細かい部品の改良の積み重ねがあるからやっぱり新しい車には敵わないなぁ。
