エッセの交換してみた・7を頼んだつもりが6が来た・スパーキング強化月間・©️のむらけんに関するカスタム事例

Hello world!!

「おやっ!?ボンネットが開いとるバイ！

どっかパケとるんじゃないのかね、もしかして？」
※パケる=壊れる

九州が産んだあのドリフトレジェンドなら

こう言うかもしれません。

いや、壊れてはいないのです。

では何故、開けているのか。

交換したのだよ、

スパークプラグをっ！

(*￣ー￣) ﾌﾞｯﾁｬｹ 緊張ｼﾏｼﾀ…初ﾅﾓﾉﾃﾞ…

(因にリアのハッチが開いているのは、でかいリアスポと勘違いする輩が現れるのを期待しての所業)

んで、こちらが先についていたヤツ。

DENSOのイリジウムプラグでした。

焼け方を見て

「2番が熱的に…」とか言ってみたいのですが

よくわからないのが残念なところです。

以下交換してみた感想です。

まず、アイドリングが静かになりました。

が、停止時にストールしそうになる病気は

治らず。

(´・ω・`) ﾑｩ…

次に走ってみてなのですが

低回転(2000~3500rpmくらい)のトルクが

増した感じがします。

違いが出てとても嬉しい限り！

簡単なのでオススメですよ。
(クルマによっては、たどり着くまで面倒なのかも)

現場からは以上ですー。