GRヤリスのいいね＆フォロー＆コメントありがとうございます・Revolution・GRヤリス仲間と繋がりたい・ガレージMAEDA・デモカーレベルに関するカスタム事例
2024年06月29日 08時04分
650馬力オーバーRevolution 魔改造ヤリスGarrett G25タービン、ウエストゲートDRAG仕様に乗ってます。 車、バイクのワンオフ、カスタムパーツ、アルミ、ステンレス溶接加工、マフラー修理などの ワンオフショップを経営してます。 ガレージMAEDA と申します、宜しくお願いします。 また、 チューニング、カスタム以外の自己満足的アドバイスなど、私、視聴者が不愉快になるコメント、 訳のわからないコメントは削除または、ブロックさせて頂きます。
Revolution スポーツキャタライザー
Revolution サイレントスポーツマフラー
Revolution スポーツキャタライザー
メイン内径76.3パイ50SELノーマルに比べて
ストレート構造、排気効率アップで装着すると約18psはパワーアップします
結構焼けてますね😳
Revolution サイレントスポーツマフラー
内径76.3パイで
スポーツキャタライザーと内径は同じです
スポーツキャタライザーとセットで装着すると約40psパワーアップします
なかなか76.3パイぐらいのGRヤリス用マフラーは売ってません
HKSスーパーターボマフラーと
Revolution スポーツキャタライザーとの組み合わせは
MoTeC制御で2.0k以上のハイブースト仕様だと排気ガスの逆流による点火系のトラブルシュート直噴インジェクター破損につながります。76.3パイより
細いHKSスーパーターボマフラー(内径約10mm細い)は
トラブルシュートの原因に繋がる為外す事になりました
MoTeC仕様、ハイブースト仕様は
同径な
Revolution サイレントマフラーまたは
Revolution チタンマフラーなどの
装着をお勧めします
これは特殊な場合で
通常で使用するには特に問題はないです
ヤリス駐車する際、他から注目されます、めっちゃいい気分
マフラーの音超クール🆒です
かなり優越感に浸れます
やっぱりチューニングカーは最高いいですね👍
Revolution のマフラーとキャタライザーセットじゃないとこんなには注目されません
マジでいいですね🆒👍
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