クラウンセダンの155セダン・プレミアムRX プラグ交換 イリジウムプラグ NGK・イグニッションコイル交換・NGKパワーケーブル・ツアラーV用メンバーブレースに関するカスタム事例

こんばんは🌃
今朝は155セダン君の12カ月点検でした(^^)

僕が手に入れてからはまだ1年ですが、何しろ23年前のクルマなので隅々までチェックしてもらいました😁

ついでにプラグはNGKプレミアムRXに交換して
イグニッションコイルも新品に‼️

隠れて見えなくなってしまいますがNGKのパワーケーブルにも交換して

心配していたオイルの滲みも今のところ大丈夫だそうで、良く割れるコイルのコネクターも交換品は用意してあったのですが使いませんでした。

でもって、100系ツアラーV純正のフロントメンバーブレースも取り付けました。
ポン付けOKでした‼️

効果のほどですが、これが劇的でしてクルマが軽くなったように走るようになりました(^^)
以前に乗ってたJZS160アリストの2JZ-GEは良く走ったのに
155セダンはモッサリだなあ⁉️って思ってましたが見違えてこれこそ2JZ-GEだと思えました😁
メンバーブレースもハンドリングにシャッキリ感が出て、今日のメンテナンスは満足感大でした🤗

実は昨日の夜、バッテリーが上がってしまって、友達にジャンプスタートしてもらったのは内緒なのでした💦
電装品つけ過ぎなんでしょうか？
皆さんもバッテリーだけはチェックなさってくださいね‼️