ミライースのDIY・車高調整・バンプラバー追加・簡単整備に関するカスタム事例

【足廻り　～その１～】

〔バンプラバー追加〕
久しぶりに車を整備しました！
大変つまらない内容ですので、ご了承下さい。

《before》
今まではこれで走ってて、
凹地に落ちるときは気にならない乗り心地なのに、
凸地に上がるときは突然の突き上げ感が不快でした。

一応、いろいろと弄って、バンプタッチまではフリーストロークを33mmは確保しているんですけどね。

そこで、師匠の所の先輩に訊いたら
「バンプラバーを変えたら？」と言われました。

バンプラバーをゴムに変えたくても、
そのために購入するのも面倒で困ってたら、
「ウレタンを２個にするだけでも変わるぞ！」
って言われたので、
家に帰ってガサガサしてたら見つかりました。

《after》
こんな感じで取り付けました。
取り付け方にも注意をしました。

社外品バンプラバーは潰れる前提の部分と
最終入力で支えとなる部分があるそうです。

そこで、潰れる前提の部分を下側（写真の左側）
支え部分を上側（写真右側）にしました。

また、元々着けてたバンプラバーは
純正から切り取ったゴムを上側（写真右側）
社外品を切り取ったウレタンを下側（写真左側）
に着け直してみました。

先輩に理由を訊くと、
「硬さ的には『ゴム＜ウレタン』やろ？
なら、ゴムが上ならアッパーへの衝撃は減るやろ？
しかも、ウレタンの下側は柔らかいやろ？
上下を潰れる前提にして、真ん中を硬くすると
樽型の荒巻と剛性は似てくるやろ？」とのこと。

でも、バンプラバーを追加したらスペース的に1Gで潰れるから意味なくね？って訊いたら

「純正だって縮みストロークが60mmの所に80mmのバンプラバーを入れるから大丈夫やろ？」とのこと。

とりあえず、これで走ってみますか。

何これ？　何これ？　何これ？　何これ！？😂
マジでヤバすぎやろ✨
たっは～！(　>д<)√
車高が上がりまくり！

いや、元々がヘルパースプリングのせいで2cmほどの前傾姿勢だったから、バンプラバーの1Gバンプタッチのおかげで良い感じになったけど…

手が！俺の手が……、スッポリ入ってしまう✨

乗り心地はね、ぶっちゃけ良くなった！
何だろ？凸地の安定感が増した感じ？

少しだけ凹地の衝撃が強いから、ヘルパーの長さを変更して伸び率を変えてみようかな？