インプレッサ WRX STIのたく gc8さんが投稿したカスタム事例

2019年08月14日 18時37分

たく gc8 スバルインプレッサ WRX STI GC8

gc8 自作ワイド化したクーペです。よろしくお願いします！ 180SX 頑張って維持しています。

インプレッサ WRX STIのたく gc8さんが投稿したカスタム事例の投稿画像1枚目

ハイテンションコード交換しました！

インプレッサ WRX STIのたく gc8さんが投稿したカスタム事例の投稿画像2枚目

長さが少し違う😅

としのりくん

返信ありがとうございました、22Bを2台乗り継いだ理由は、只単純に、好きだったからです、当時、北海道勤務をしていた時に購入、スキーに、旅行に、普段の足に使用していたので、走行距離が約10万キロ近かった事、工場側に駐車していた時に、屋根からの雪（氷）で左側面、（ドア交換、リヤーフェンダー板金）損傷、など有、北海道勤務を終え（6年）熊本に帰って来た時に、福岡で、22Bを発見、走行距離わずか（3万キロ）なので、長く乗るのを前提に、乗り換えました、また、部品は、現在、ボディーパーツは専用部品は、多分、欠品になっていると思います、チタンエンブレム、2個、リヤーステッカー（22B）クラッチASSy、ステアリング、チタンシフトノブ、純正ホイール、その他、多少の部品をストックしています、チタンエンブレムは、特に、気をつけて下さい、エンブレムが落ちる事が有ります、私も過去に、3回ほど、落ちました、やはり、専用部品は欠品部が多くなっていると思います、

2019年08月16日

たく gc8

22Bを2台目ですか！すごいですねー！何があって、２台目なんですか？二級整備士なんですか！それはすごいですね。実は自分も、とある職場の車両整備の教官をした経験があります😅 部品がなくなってきているのは聞いておりますが、幸い壊れた部品で、製造中止に当たったことはないです。何かストックしておいた方がいいお勧めの部品はあるのでしょうか？ gc8はいい車ですね。海外でも人気があるようなので、なんとか部品を製造していただきたいですね。

2019年08月15日

としのりくん

返信有難うございます、僕も、今の22Bは2台目で（22B～22Bへと）実は、この車が販売されたのが、娘が生まれた時なんです、だから、娘の成長と同じだけ、思い出もある１台となります、僕も、クラッチ、ミッション、エキマニ、インマニなどO.Hしています、一応2級整備士なのですが、もっぱら、スバルにお願いしています、（重整備）もう何かと純正部品が欠品となり、クラッチは、スバル工場長に全国探してもらい何とか入手、インマニも欠品で、取り外し、東京の業者にて、修復してもらいました、今では、事有る事に、（ヤフオク）などで部分のストックを進めている所です、やはり、GC8はいいですね、ついつい目が行ってしまいます、これからも宜しくお願いします

2019年08月15日

としのりくん

こんにちは、綺麗なエンジンルームですね、メンテナンスなんかは、ご自分でされているのですか？、大切に乗られているのでしょうね

2019年08月14日

たく gc8

こんにちは。ありがとうございます。昨年エンジンのメタルが磨耗してオーバーホールをしています。ほとんどはお店でやってもらい、部品の選択や隙間の計測等は自分でやりました。エンジンの耐久性をあげるために、回転物の重量バランスとりと、メタルはモリブデンのWPC加工して組んでいます。エンジンオーバーホール以外ほとんど自分でやっています。写真だと一見綺麗に見えるのかもしれませんが、かなり痛んできていますよ😢 としのりくんさんは、本物の22Bなんですね！それはすごいです！こちらは22Bに一目惚れして自作ワイド化しました。FRPなので綺麗に作ってても3年たつと歪みが出てきています😅

2019年08月15日