インプレッサ WRX STIの北海道・車高調・教えてください・インプレッサ・ヘッドライト磨き何使ってる？に関するカスタム事例
2023年08月06日 14時22分
スポーツカー大好きな1995年式のゴリラです🦍 GDB D型に乗ってます🚙 たまに家族のフィアットが出現するかも 一眼レフ:Nikon D7500📸
ヘッドライト？
交換したので一切磨いてません！！！🤣
納車して間もない頃の普通の黄ばんだヘッドライトだった時は、漢の耐水ペーパーで磨いてクリア吹いてました👍🏻
さて、本日は有識者のご意見をお聞きしたいので投稿します…
先日固着していた車高調ですが、雪道だとちょっと心許なかったりオイル漏れの雰囲気があったりと、いよいよアレなので冬だけでも純正ショックに戻そうかと考えています
しかし一つ不満なのがGDB純正足の味付けです👎🏻
ネット画像の拾い物ですが、個人的には街乗りするには硬いしスポーツ走行するには頼りないし…な感じのサスペンションです
街乗りの心地悪さはなぜなのかという考察をしたところ、バネの間隔が狭くなってるのが原因ではないかという予想に🤔
こちらもネットでの拾い物ですが、gdaのバネ
見ての通りgdbとは形状が違います
ノーマルのWRXとそれをベースにラリーで戦うノウハウを詰め込んだSTI
街乗りでどちらが優れているかと言われると、自分で比較したことはありませんが当然ノーマルのWRXだと思っています
コイツは長々と何を言いたいんだ？
という話なんですが、純正の足を使いたいけどバネが硬いからどうしよう
というのが今の悩みです🤔
どうしたいのかというと硬めのダンパーに柔らかめのバネを組みたいと思っています
そこでGDBのダンパーにGDAのスプリングを組めないかというお話…
カタログでGDBがGDAより100キロ弱重い数値となっております
純正のマフラー・ホイールからチタンマフラー・鍛造ホイール化で多少なり軽量化しているのでマシではあると思いますが、この車重差でGDAのバネ組んで問題が無いかどうか…
若干車高も落ちるんでしょうけど、どれくらいなのかな〜という疑問もあります
インプ乗りでこんなマニアックなカスタム経験のある方、他の車種でも似たような事やったよ！という有識者の方がいらっしゃればぜひ教えていただきたいです🙇🏻♂️
お金があればクスコから出てるラリー用の足を組みたいんですけど、耐久性諸々考えるとコスパが…😓笑
