チェイサーの防錆・トラブル続出・維持りがこれからのメインw・撮影スポットに関するカスタム事例
2020年10月18日 18時26分
ヒャクオ 直列内燃機関しか知らないねんトヨタ チェイサー JZX100
S13シルビア1.8k's→JZX81チェイサー2.5GT→JZX81マークⅡ2.5GT→S14シルビア2.0k's→JZZ30ソアラ2.5GTツインターボL→JZX90クレスタツアラーVとS14シルビア2.0k's→JZX100チェイサーツアラーV→CL1アコード2.2ユーロR→JZX100チェイサーツアラーV。一度、今のチェイサーを手放しましたが、運命なのかオークションと車屋さん伝いで奇跡的に自分の所に帰ってきた、現チェイサーを2007年から乗り続けるベテランです(笑)
レトロカーミーティングの帰りに近所のコンテナ倉庫で撮影👍
このお尻が良いね。TRD×純正🙆
レストア？されたS13系。免許取った頃を、昔を思い出す、懐かしい✨
あー、欲しい～(笑)
全部でおいくら億円？？？
レトロ駐車場nation。
今日のメインは下まわりの防錆コートでした。
湿気と塩分がお嫌いなので、延命処置のひとつです😅 けど、ん？何かおかしい？ リアのロアアームスタビリンクのブラケットが飛んで破壊されてる。ビックリ(>_<) 結果スタビリンクがプランプラン😵 グロいので消しました(笑)「こんな事聞いてないよ～」 部品は注文してもらいました。ロアアーム、スロコンコンデンサ、タービン交換と課題がドンドン溜まりに溜まってきてますね😱
年内に片付くかな？ 満身創痍、旧車は維持するので精一杯です😭
