N-ONEのクラッチダンパーレスホースに関するカスタム事例
2023年07月21日 06時17分
2004年式 DC5 インテグラ タイプR 2023年式 JG3 N-ONE RS ホンダが大好き。 プロにモディファイを任せているインテと1/1プラモデル感覚で自分でいじっているN-ONE。どちらも大事な一台だし走って楽しい一台。
自分の意図しないクラッチの動きがなくなってハンクラッチや坂道発進がしやすくなった。
シフト時のクラッチの滑りもなくなって下速もよくなったように感じた。
デメリットはクラッチが自動的に滑らないからゴーなリング中のシフトダウン時のクラッチ操作がシビアになった。普通なことだからデメリットと考えるのは、ちょっと違うかもしれないけど。