フェアレディZのShinさんが投稿したカスタム事例

当て違い

JUNのカムが装着されてるエンジンだと判ったところで、嬉しさの反面…僕には色々と悩みが起こって来た訳です。

此処で少しお話しは最初の頃に戻ります。

僕は以前から中古のエンジンを探してました。
それはこれからの10年、今のエンジンにトラブルが起きた場合、修理するのでは無くあっさり載せ替えをして直ぐに乗りたいと思う気持ちからです。

もし今のエンジンの主要部品に異常や劣化が生じた場合、エンジン降ろして、分解して修理した後に換装する事が時間や費用を考慮するととても億劫だと感じてるのが理由です。

冒頭で折角スペアエンジン買ったのだから、カムやタコ足やフライホイール付けたい♪なんて言ってたのはあくまでも理想であって、本心は今と同じ位かこれと同等スペックを保ってくれてるエンジンで良いと思ってた次第です。

長く調子の良いエンジンで何時も気分良く走りたい♪それだけで良かった。まぁ、タコ足は後々欲しいとは思ってましたが。

だから、今のエンジンがおおよそ後10年、何も問題無かったら一生お蔵入りの可能性もあった訳です。

そんな訳で探してたエンジンは純正ノーマル高年式(走行少なめ)と言う、探しても簡単には見つからないエンジンなのでした。

このエンジンは約1ヶ月前に偶然オクで見つけました。

購入迄に至った細かな詳細は前にお話ししてるので割愛させて頂きますが、出品者の方はエンジンの動画迄添付してくれていたのも購入に踏み切った大きな理由の１つです。

商品情報にはノーマルともチューニングエンジンとも書かれて無く、年式/走行距離/動画の記載がありました。12年式/走行85,000キロ

動画は出品者サイドのスタッフさんが運転席に乗り込んでエンジンを掛けて直ぐにレーシング。そこからエンジンルームに移り、再度レーシング。次に車の後方に回り込み排気してるマフラー迄を写すと言う時間にして30秒程の動画でした。

この動画を僕は何回も再生して観てました。
クランキングが重そう。
吹け上がりが僕のエンジンより速く、プレッシャーメーターは直ぐに2キロ前後を示した。そして短い時間ではありましたが異音やハンチングは無かった。

ハンチング…
僕はあの時アイドリングが落ち着いてるのか？を酷く気にしていたので明確に覚えてます。確か700rpmで落ち着いていたと記憶してます。

だから…カムが入ってるなんて夢にも思って無かった。今になってカムが入っていてもアイドリング安定するんだと驚いてます！吹け上がりが良いのはフライホイールが装着されてる可能性はあるなと思ってた以外は完全ノーマルエンジンだと思い込んでました。

此処までが回想録です。

さて、お話しは現在に戻ります。
JUNのハイカムが装着されてると判った今、ポン載せとは行きません。先日も書きましたが、多分CPUはロムチューンもしくはサブコンでのセッティングでしょう。

JUNオートメカニックさんからの電話を切って直ぐに僕はオクにアクセス！エンジンの出品者さんの他の出品物を探し始めました。

純正CPU、もしくはサブコン…
これが無くては多分まともには走らないでしょう。
何処かのショップにZを持ち込んでCPUロムを書き換えて貰うか、新たにサブコン買って同じく現車セッティングしないと！

エンジンの動画を載せたと言う事は絶対にCPUも出品してる筈。出品しててくれ！そして売り切れて無いでくれ！エンジンがガレージに到着して約1週間近く経ってます。
その間、純正CPUが売り切れて無い可能性はどの位あるのか…

焦って苛立ちながら出品者様の所に入って行ったのですが、なんせ車関係の出品者様なので、出品数が多いのなんのって！💦

頼む！

祈る想いでオクのページを何十枚も捲ってたその時！

続く