アルトバンのSIRAKOBATO超理論・コアンダ効果・粘性・ライフル・弾丸に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
アルトバンのSIRAKOBATO超理論・コアンダ効果・粘性・ライフル・弾丸に関するカスタム事例

アルトバンのSIRAKOBATO超理論・コアンダ効果・粘性・ライフル・弾丸に関するカスタム事例

2024年03月10日 05時56分

SIRAKOBATOのプロフィール画像
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「本当に、この車はまっすぐ走ってくれるよね」

色々な友達の車に乗っても
アルトバン に乗ると、そのように言う
うちの息子

それは 空力 チューニングによるもの

それについて
ライフリングで説明してみますね

ライフリングによって 弾丸を回転させ
ジャイロ効果によって安定し
弾丸がまっすぐ飛ぶ

これは半分合っていて 半分 間違っています

先が尖っていて後ろが平らな物体
例えば 弾丸のようなものは

回転がないと、コアンダ 効果によって
平らの方が前向きに進むことになるのです

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つまり、どういうことかと言うと

弾丸のような形のものが進むと
上の図のような空気の流れになり
後ろの平らな部分でコアンダ 効果 が起こる

で実際には
動いているのは 弾丸の方で
周りの空気は止まっていて
止まっている 空気には力がない

そのように いつも 説明しています

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そうなると弾丸に力が加わっているのは

後ろの平らな部分の広がるような力

この斜め後ろの力は

カルマン渦によって
上下左右交互に渦が発生します

そのため 弾丸にブレが発生し

弾丸に後ろ 横向きの力を与え
弾丸がまず横になり

横になった弾丸は
後ろの平らな部分で起こる
コアンダ効果による力によって

その力の起こった方向に向きを変える

つまり 弾丸のような物体は
最終的には平らな部分を前にして
進むことになるのです

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この弾丸に
ライフリングによって
横向きの回転を加えると

空気が弾丸が回る方向に流れますよね

そう 空気が動き始めるのです

空気の粘性により
弾丸の回転方向に空気が動き始める

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その動き始めた空気は

回転していない 弾丸の
後ろの負圧の部分に
空気が流れコアンダ効果が発生する

その斜め後ろの力を

弾丸が回ることによって
空気が動き始め
負圧の部分ではなく
真後ろに流れることになる

このことで
弾丸の後ろ側の コアンダ 効果がなくなり
先のとがった方向に進むことになる

※弾丸の後ろの負圧には
真後ろの空気が流れ込む
そのように考えられます

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そう つまり

回転してない 弾丸

それは、室内の効率をアップした
1.5 ボックスの車
ミニバンなど

それらに似ている

今の車は

後ろ側を前向きにするような力
そのような力が働いていて

これが直進安定性を損なわせているのです

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この後ろ側を前向きに しようとする力

それはリアの負圧に集まる
空気の流れによって
コアンダ効果が発生し 起こります

そのコアンダ効果を

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ボルテックスジェネレーターを
後ろ丸い向きで付ける

※芯芯で10cm 間隔
後ろの空気の曲がるところの寸法は
10cm から 15cm ほど が
適切です

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このように付けることによって

ボルテックスジェネレーターの後ろでは
渦が発生し空気が動くことになる

その渦の速度は
推定で2倍程度なので

弾丸を回転させ
周りの空気を動かして
後ろにまっすぐ空気を流す

そのような効果が
この渦によって発生し

車の後ろで起こる 斜め後ろのコアンダ 効果を
減少させ

後ろの平らな部分を
前に持って行くような力

直進安定性をそこなう力ですね

その力が低減するのです

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このように後ろの空気をまっすぐ流す

ボルテックスジェネレーターだけではなく

「空力 改善 テープ」

100円でできる
SIRAKOBATO魔改造ですね

それによっても起こすことができます

ストレスなく1000km 以上
運転できる 直進安定性 バツグンな

魔改造アルトバン

それは、このような空力 理論
超理論によってチューニングしています

ただし 1000km
体が疲れるのではなく

目がとても疲れて 焦点が合わなくなってくるんだよな😅

これについては どうしようもないですよね😥

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