シルビアの車検対策 車高上げる・タイヤホイール交換・最低地上高に関するカスタム事例

車検を切って約1年。心身共に体調も良くなってきたので、そろそろ車検を受ける準備を始めます🔧
駐車場内だけしか移動出来なかったので、めっちゃ久しぶりの洗車です。一見白いけど、水垢と苔に覆われて淡緑だったりします💦キノコが生えてないだけマシかな🍄２度の高圧洗浄＋洗浄機フルオプションで、放置車両仕様から復活です✨

以前、マフラーやタコ足は修理したので、排気音に関しては問題なし🎵しかし、車検の度ダメ出し食らうのが最低地上高の９cm…💦公認車検の時は何もなく通ってたのにね。ちなみに車検証上では、純正車高から４cmダウンになってます🚗
その９cmを簡単に計れるのが、アストロのオイルエレメントの箱。オイル交換の度に何となく「９cm位かな…」なんて思ってたら、ほぼ９cm弱じゃん🎵これが入れば問題ないって事❗️

HKSのリーガルマフラー(当時物)は、中間タイコがビミョーに低い。元々、純正車高に合わせて設計されてるんだし、ローダウンすれば低くなるのは仕方ないね🙄
意外な事に触媒は全然問題なさそうです⁉️

車高調なんでチョロっと上げたら、こんな感じになりました🤗正確に測ってないけど、おそらく10cmはあるはず。

中間タイコのフランジ部分も、難なくクリア🎵今回は後ろだけの調節で、車高問題は大丈夫そうです❗️

1cm弱上げたので、僅かにケツ上がり気味…❔車高戻したら、ライトの光軸 を再調整しないとダメかもね。
ホイールは車検の為に、ベルサス カンピオナートに変更です。RS-8だと、ツライチ過ぎて、検査員に文句言われます🙁

せっかくなのでタイヤも新調します。と言っても、格安アジアンタイヤですがね💦サーキットもドリフトもせず、たまに街中を走る分には充分です❗️
そこで、オートウェイにてピンソPS91を購入。仲間内でもそこそこ評判良かったのと、だいぶ昔に見た事ある溝のパターン…

なんと15年位昔に売られていた、ブリジストンのポテンザGⅢにソックリじゃん‼️若い頃は何回か新品で履いたけど、４本変えると6万以上した記憶が…💸そんな懐かしさもあり、ピンソにしたワケです。ガッツリVパターンでなく、縦溝ベースに軽くVパターンなので、振動や騒音も気にならず、それなりに効いてる感じ。パワーの小さ目なNA車には丁度良いかも❔