スカイラインの燃費計測・エコタイヤが欲しい・燃費向上に向けて・スカポンに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
スカイラインの燃費計測・エコタイヤが欲しい・燃費向上に向けて・スカポンに関するカスタム事例

スカイラインの燃費計測・エコタイヤが欲しい・燃費向上に向けて・スカポンに関するカスタム事例

2019年01月20日 23時44分

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スカポン@RB26inside日産 スカイライン ER34

初めまして! 愛車のスカポンをいじり続けるスカイライン好きです。 愛車点検や洗車、DIY等を随時更新していくので、ご視聴とチャンネル登録して頂ければ幸いですm(_ _)m その他みんカラもやっており、LazySheep作業隊長(旧名:er34-rb26)と検索頂ければHITするのでフォロー頂ければ幸いですm(_ _)m 無言フォローをさせて頂く場合がありますがご了承お願致しますm(_ _)m よろしくお願い致しますm(_ _)m

スカイラインの燃費計測・エコタイヤが欲しい・燃費向上に向けて・スカポンに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

ガソリンの減りがやたら早いと思ってハイオク満タン入れて燃費を計測した結果…平均よりも0.5km/Lも下がっていました(´・ω・`)
0.5を大きく捉えるか小さく捉えるかは人それぞれですが、0.5変わると給油量がいつも45前後なので、総走行距離的には22.5kmくらいいつもより走れなくなっています(´・ω・`)
特にアクセル増し増しの運転をしたわけでもないので、原因として考えられるのは、やっぱりこの極太タイヤ達ですよねぇ(´・ω・`)
前までは4輪235/45/17だったのですが、今はフロント265/35/18でリアが285/35/18なんて太いタイヤを履いているので燃費が下がるのもしょうがないですかねぇ…。
とりあえず少しでも燃費が良くなるように4輪ともエア圧を増し増しにしておきました😇

スカイラインの燃費計測・エコタイヤが欲しい・燃費向上に向けて・スカポンに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

次は6.5くらいに戻ってくれるといいのですが…。
あとはキャンバーをもっと付けてタイヤの接地面積を減らせば転がり抵抗が減って燃費が良くなるかもしれませんね(´・ω・`)
エア圧増し増しにするのもキャンバーを増し増しにするのもグリップ力低下に繋がるので安全性は下がるのですが…。
あえてキャンバー増し増し状態で燃費を稼いで、このタイヤがすり減って交換時期になったら次こそはエコタイヤでも履かせますか(´・ω・`)
10Jのホイールに履かせれるタイヤサイズなんて235以上じゃないとビート落ちの心配が出てきそうですが、そんなサイズのエコタイヤってかなり高そうですねぇ(´・ω・`)

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