CX-3ののびー太EX12・バッテリー点検・オプティマバッテリー・パルス発生器・サルフェーション除去に関するカスタム事例
2022年07月09日 21時33分
Odenマツダ CX-3 DK5FW
2017年10月納車 6MTのCX-3に乗っています❗ 乗り始めた頃は少々やんちゃな走りしてましたが、 いろいろあって現在は基本的にエコ運転してます。 絡みは苦手なので反応薄め(;´д｀) たまに無言フォロー失礼します👾 無言フォロー歓迎です🙊
パルス発生器の のびー太EX12 を取り付けてから約3ヵ月…
TorqueproやDPFモニターを使って監視してたOBD端子から拾える車両情報のSOC値が
近頃90%を越える事が更に多くなりましたので試しにバッテリーテストしてみました❗
(3ヵ月前はSOC値はだいたい80%近辺で90%以上に上がるのは稀になり上がっても一時的なものでした)
3ヵ月前ののびー太を使い始めた頃のバッテリーテストの写真
私はオプティマバッテリーを2019年の11月末から使っててCCA値は基準値の660よりも上ですが新品時より始動時のパワーが落ちてる感じで劣化を感じてました😓
これが今回測った時の結果です❗
サルフェーション除去が進み内部抵抗値が下がりCCA値が900Aオーバーまで回復してました😊
のびー太EX12ってド○えもんを連想させる変な名前ですが効果は確かなのを改めて実感しました🤔
