インプレッサ WRX STIの痛車・EJ20・冬眠中に関するカスタム事例
2024年12月13日 10時17分
昨年、昔からの夢を叶えるために
GDBからGC8に乗り換えました。
買うなら絶対Vev.6のtypeRと決めていたところ
タイミング良くこの1台と出会い
快く譲っていただきました。
買ってすぐに痛車化して1年
現在は各部の補修や仕様変更のためバラしてます。
2024年12月13日 10時17分
昨年、昔からの夢を叶えるために
GDBからGC8に乗り換えました。
買うなら絶対Vev.6のtypeRと決めていたところ
タイミング良くこの1台と出会い
快く譲っていただきました。
買ってすぐに痛車化して1年
現在は各部の補修や仕様変更のためバラしてます。
ちゃんと撮ってない写真ですが、、フロントバンパーのガバーンって感じが気になって、真ん中にNITTOステッカーをチラ見せくらいで。速そうになりましたかね、、...
PartsFan見てたらここだけでも交換出来ると分かり発注、ただ999円は高いな18年物だからそりゃボロいですボタンだけ新しくなっても変な感じだったのでそ...
RAYSSCM435レーシングナット非貫通タイプ(74130000011BK)に交換しました。重い(それはそう車屋さんに毎回インパクトやめてねなんて言えな...
見せてもらおう、日本一の溶岩流とやらを。御御嶽山と日本一の溶岩流御嶽パノラマライン(岐阜県道441号)かなり標高が高いから空気綺麗w嶽山はまだ雪残り❄️天...
先週末は、APITオートバックス京都四条MORNINGMEETINGに参加今回の対象車両がWRX86BRZということでしたので!久しぶりにShunさんとコ...