CLK クーペのガソリンスタンドはシェル・ガソリンが高い・左斜め後ろ給油写真展・医療従事者に感謝・コロナのバカヤローに関するカスタム事例

2021年03月03日 12時10分

#ガソリンスタンドはシェル #ガソリンが高い #左斜め後ろ給油写真展 #医療従事者に感謝 #コロナのバカヤロー

Thank you for watching my car or blog photos are nice! I will attach it, or I will follow you without comment, so please feel free to get involved. It is the 12th year of Okinawa migration Thank you

CTフレンズの皆さん

こんにちワンコ🐶＆
こんばんワイン🍷

昨日の嵐から今日はまた冷え込んで
ます。
体調崩しそう〜、皆さんも体調管理に
お気をつけてください。🧐

（ガソリン入れ入れの図⛽️）

満タンで60literのC209、この時はハイオク30liter入りました。
liter/7〜8kmと都内ではあまり燃費の良い車ではないですが過去車としてはまあまあです。😜
過去車で一番燃費の悪かったのはシボレーシェベルSS454（7440cc ）でliter/2〜3kmでしたね。😎笑
コルベット、タホ、ダッチラムは最低
でもliter/4kmは走ってたと思います。

内地に居る時は余程、地方でスタンドの選ぶ余地がない時以外はシェルしか入れません。前はシェルかモービルでしたがエクソンモービル/米国が日本から撤退してしまって残念です。

因みにオイルは私は昔からモービルワンが一番だと思ってます。
特にターボ車や高回転で回す車には
最適です。

ハイオクガソリンは日本のJIS規格では96オクタン価以上で各社で中身が異なっておりエンジンの洗浄／保護性能はF1でのスクーデリア・フェラーリもShell を選択するほど性能は折り紙付きです。
日本では各メーカーのオクタン価の
公表はないですがシェルは98〜100
あるそうです。
因みに日本でのレギュラーガソリンは
元売りが同じなので中身はどのメーカーも基本的に同じで単に運んで来るタンクローリーの名前が違うだけです。

レギュラー車は基本的にどこで入れても同じですがレギュラーのオクタン価
JIS規格の89以上の規定をどっかで
調整して薄めてチョンボしているのが何度もバレてるエネオスは気をつけた方がよいかもしれませんね。

昔に東京で大安売りの太陽石油ってのがあってかなりの灯油を混ぜていたみたいでエンジン逝かれた車がかなりあったとの話がありましたね。