レンジローバーのECU故障・不動車になりました・フルコン化・MaxxECUに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
レンジローバーのECU故障・不動車になりました・フルコン化・MaxxECUに関するカスタム事例

レンジローバーのECU故障・不動車になりました・フルコン化・MaxxECUに関するカスタム事例

2023年11月06日 19時55分

CRR1987のプロフィール画像
CRR1987ランドローバー レンジローバー

1987年式クラシックレンジローバーに乗っています。(model yearはDA) 中古並行物、3.5LガソリンV8 EFI、LT77 5速マニュアル、手動センターデフロック可能なLT230Tトランスファー。 ボディカラーは、元色はカスピアンブルー。2021年秋にセルフオールペンして艶消しベージュへ。 布シートでパワーシートなし、サンルーフなし、ABSなしの無い無い尽くしのシンプルな仕様。 2023年にフルコン化しました。 他にジムニーSJ30 とJB23 も持ってます。

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久しぶりにクルマ買取りのチラシが!

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むむ、ウチのレンジ、全項目が当てはまっている、笑

気を取り直して、路上復帰に向けて作業を進めます。

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外しておいた排気管のYピースに空燃比センサーのボスを溶接。

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溶接はプロに頼みました。

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エキマニがみすぼらしかったので…

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外して錆を落として…

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錆防止のため煙突用耐熱塗料で塗装しました。

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クロスメンバーの中からは大量の土が出てきました〜

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フレームに再装着する時にスムーズに入るように、フレームとの当たり面はヤスリで滑らかにしました。

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塗装して黒光りしてます。

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クロスメンバーがはまるフレームの面も研磨して塗装しておきました。

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エキマニ装着。

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ダウンパイプとYピースは仮止めしてから取り付けしました。

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ダウンパイプとYピースをエンジンへ取り付け完了。

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さて、外すのが大変だった懸案のクロスメンバーの取り付けです。
左右を2台のパンタグラフジャッキで少しづつ上げていきます。

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フレームにクロスメンバーを最初に入れる時に多少キツかったですが、角をヤスリで少し面取りしたからか何とか入りました。

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最初が入れば、あとはジャッキを上げるとグングンとスムーズに入っていきました。

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ネジ穴がなかなか合わなくて難儀しましたが、微調整はハンマーで叩いて、何とかボルトも入りました。

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道具を駆使して一人でクロスメンバー装着完了❗️

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空燃比センサーはちょうどクロスメンバーの上に設置されるようにして、クロカンでもヒットしずらい位置としました。

これでやっとフルコン化の準備が整いましたので、今度の週末から既存のEFIの部品を外していきます!

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