MPVのトルコン太郎・ATF交換・ニューテック・ZZ-51改・滝本電機商会に関するカスタム事例

滝本電機さんより、ATF圧送交換時の写真を頂けたので、作業手順を順を追って説明します☝️

先ずはクーラーラインの洗浄です。
これはATFを冷却するために、ラジエーター内を通っているラインで、トルコン太郎を接続しない部分になるので、洗浄液を使い、入口と出口の両方から清掃するそうです。
この作業は、滝本さんの拘りのようで、ATF交換の標準メニューとなっています☺️

1回目、下抜きして排出されたATFの補充として3.5Lを注入💉
一番右が、モニタリングしているオイルの状態ですが、まだまだドス黒いですね🤮

通常の車両であれば、この作業の前にオイルパンの清掃とストレーナーの交換ないし清掃を行うようですが、MPVのターボ(6速AT)は、オイルパンが縦に着いていて、スラッジが貯まるところが無いようで、オイルパンの清掃とストレーナーの交換をしていないので、ドレンから古いのオイルを排出させ、出てきた3.5L分を補充した形になります。
真ん中の瓶に入っているのが、排出されたオイルです😵これでも、かなり綺麗な方との事です。

2回目、全容量7Lに対し半分の3.5Lの圧送交換💨
まだ、若干赤身は出てきましたが、透明感はありませんね☹️

この半分ずつ圧送交換するというのも、滝本さんのこだわりのようで、オイルの状態を見ながら、タイミングを計って操作しているようです。(企業秘密！？)

3回目、更に3.5L圧送交換を行った所で、透明感も出てキレイになったので終了🥳

というわけで、新油使用量は10.5LでATF圧送交換完了です✌️

今回使用したニューテックZZ-51改です🛢️

私の場合、消耗品の交換と言うより、途中からグレートアップ目的に切り替わってしまい、その中でも自分に合ったATFと交換方法(ショップ)に巡り会えたので、満足感がとても高いです😍

スポーツ系の車で、ATやCVTの車両の方には、このチューンはオススメです🎵