スイフトスポーツの車検・エバポレーター洗浄・純正ホイール交換・ZC34S・正規ディーラーに関するカスタム事例
2024年08月26日 18時04分
ZC33Sの2回目の車検が完了しました。
土曜入庫の日曜納車でした。
スズキの正規ディーラー(指定工場)なので土日で継続検査を終えて1週間程で車検ステッカー等が自宅に郵送されます。
新車から5年経過し、走行距離は24,000㌔程。チョイ乗りが多いです。
今回は依頼事項が多めでお願いしました。
少しエアコンの匂いが気になったので、フィルター交換だけでなくエバポレーター洗浄もお願いしました。
結果、完全に匂いが消え去り満足。
ブレーキフルードは初めての交換です。
以前は2年毎だった気がします(BMW)が、耐用年数が伸びたようですね。
パッドもローターも残量はまだまだあり、交換の必要はなさそうです。
ディーラーのメカニック氏によると石橋のRE004に履き替える人がかなり多いとのことです。
履いた感じは純正指定のコンチスポコン5よりも柔らかい印象です。
今回の整備でタイヤローテーションしてくれたそうです。
普段、自分はこのクルマに乗らないので気がつきませんでしたが、入庫前に嫁が操舵に失敗しホイールをガリったようです。
新品を調達しておきました。
持ち込みで点検整備と一緒に交換です。
一応、自宅でコート材でさっとコーティングしておきました。
オイルはディーラーで希望のオイルの指定はできないので、持ち込みを推奨されます。
毎度の300V。
モチュールジャパンの国内正規品でなく、フランス本国仕様のものをチョイス。
2㍑缶×2本を持参。3.5㍑程使うようで残りを返却頂きました。
エンジンルーム/下回り洗浄では水滴が飛び散っていましたので、自分で濡らしたマイクロファイバーで拭き掃除で仕上げておきました。
営業の方曰く、後継のZC34Sは出ないそうです。
スズキ本社から開発販売の話が定期的にくるそうですが、排ガス規制の関係で今の33Sで終了の見込みのようです。
代々続くホットハッチですが、走りの部分に振ったクルマで遊び心がある良いクルマだとは思います。
エンジンのパワーもですが、足回りのガチっとした感じと、グネグネ道のハンドリングは面白いですね。
