セリカの日記・趣味・ぼやきに関するカスタム事例

こんばんは。

あれから1週間、様子見で毎日乗る事に。

増し締めしてもらってから大体300km弱

普通に走っている分には特に異常なし

だけどステアリング全開切りで転がすとうっすら変な音がしてるような？

音もガタも収まっちゃいるけど、やっぱりなんだかしっくりこないよな〜なんて悶々としております

というのは規定トルクに足りてなかったから、と言われればそうなのかもしれません、ただし私もお店側も同じ見解でフロントは左右別々で作業で(私とお店で)センターナットを締め付けて、割りピンもして、ナットは緩んでいないのに2000km走ったらガタが出るなんて変な気もするんです。

だって、締め付けて2000kmまでの間異常がなかったのに、突然ガタが左右同じように出るなんて

仮にガタが出たハブを増し締めすれば、ドライブシャフトのジョイントに押さえつける形になると思うのでその場限りでガタが収まるようにも思うんですがどうなんでしょう？

自分でできない作業だからと頼んだ私ももう少し色々考えないといけないなと思っちゃいますね、適当に片付けられてる感もあるし

増し締めに至るまでに当日確認してもらいながら、話に上がったのはリビルドのドライブシャフト

ハブベアリング交換と共に交換したものです。これもベアリングとの当たり面が変わっているかどうかは確認してなかったそうです。スプラインやネジの長さを確認して同じだったのは見てたと

うーん、当初はドライブシャフトなんて中身のベアリングの径さえあえばなんとでもできるから〜と聞いて依頼した次第だったのですが、返却したコアとリビルドの製品にジョイントの違いがあったりしないだろうか、なんてね、いやー流石にそこはしっかりしてるはず❗️

とりあえず、また2000km近く走って再発しないか確認を兼ねて転がしております😄

なんとなく増し締めしたけど、緩めたらまたハブはガタガタなんだろうな、、、そんなハブが正常なのか？なんとなく走行中ゴォーいうてるような？タイヤがボロだからタイヤのような？

あとこの写真は丁度7年前、うちに来た時の写真で中期型の車高調だけついてるノーマル仕様でした

なつかしい！これはこれでよかったなんて思います、買ってからWRC仕様車を知って間違えたー❗️なんておもったりして、WRCは憧れでした🙇‍♂️

久しぶりに毎日乗ってると、元気に走るし案外乗りやすくて(乗り降りはしづらい)やっぱり良い車だなーなんて思ったり、学生の時に毎日無駄に乗ってた頃を思い出して懐かしい気がしてしまいます、そんなに時はたってないけど笑

ガソリン120円/Lが懐かしいです〜