RAV4のバッ直・アーシング・GM−1400 Ⅱに関するカスタム事例
2024年03月29日 22時40分
Kenny-RAVRAVoneトヨタ RAV4 AXAH54
86からRAV4へ乗り換えました。 車歴は長いものの、初めてのSUV。 お出かけが楽しくなりそうです。 N-ONE納車されました(2022/07/23)
このアンプを過去に取り付けました。
良い感じに音圧は出てたのですが、やっぱり物足りない。
ボリュームを上げたときに低音にノイズ(？)が。
HEVは電装品の塊だから、もしや電圧不足か？と妄想。
そして、アンプをバッ直をすることに。
バッ直線はこれ。評価も悪くなく、小さいアンプなので、十分でしょう。
HEVはサブバッテリーが後方にあるので、ボンネットから引き込む必要はありません。
右後方にサブバッテリーがあります。
ついでにN-ONE用に買っていたアーシングで、通電力(仮称)をマシマシです。
タイヤハウス内、スカスカなので後日軽く防振処理しようかしら…
アーシングは太めのを1本。
あとは配線を隠して完成です。画像はありません。
バッ直の効果は体感出来るほどです。
ドアスピーカーから、結構な低音が出てます。
サブウーファー必要ないかも。
ただノーマルのDAにバッ直は避けた方が良いかと。
アンプ云々より、自動運転類のシステムも組み込まれているので、何が起こるかわからない(ディーラー整備士)とのこと。
カーオーディオは沼です。ホント沼。
やり出したら止まらない。
リアドアに低音の出るフルレンジ入れようかとか妄想してます。すでにヤバい。
