レジェンドのおっ山陽7000さんが投稿したカスタム事例

2023年07月31日 19時29分

さてみなさん。おっ山陽7000と申します。お金は掛けずに手間を掛けるをコンセプトに変な事ばかりしているアカウントです。以前は10系後期のアルファードに乗っておりましたが乗り換えに当たり自分が本当に欲しいと思えるクルマを買おうと考え悩みに悩んで昨年レジェンド(KC2 後期(中期？))に乗り換えました。ちなみにメインカーにサンバートラックも所有しております。カーチューン初心者でブログ系は長続きしない人ではございますが何卒宜しくお願い致します。

20インチホイールへの交換と、ダウンサスを(とりあえず繋ぎで)入れました。

久方ぶりです。満身創痍だったスマフォを修理に出した所ログインが出来なくなりもうアカウントを作り直すしか無いなぁと言う所まで行っていましたが、何とかログイン出来ましたのでここ最近の変化でも。

こちらはノーマルホイール・ノーマル車高時最後の写真です。
上の写真とあんまり変わっとらんやんとか言わないで下さいまし(本人が一番思てます)。

ホイールについてはあまり詳しくなくメーカー等もこれと言ったこだわりは無いものの、50系エスティマの2012年モデル以降のブラックポリッシュ(切削光輝・ブラック塗装)ホイールに一目惚れして以来、前のアルファードはわざわざエスティマのデザインに似たのを探して、ワゴンRスティングレーを選んだのもこのホイールだったからと言っても過言では無い位にはこのデザインのブラポリホイールが好きでしたので、今回もこれに似たのを探そうと言う事で探しました。

｢PCD120・20インチ・8.5J～9J・前後通し・上記のデザインに近いブラポリ(10本の不均等間隔スポーク)｣と言う条件で探すとまあ中々見つからないもので先輩方のアドヴァイスの下 BMWの純正で探す事数ヶ月、
BEAMの“EditionⅦ”と言うBMWのコンプリートカーを作っているメーカーさんの品で20インチ 8.5J +30の前後通しと言う漸く好みと条件に合致するホイールが見つかりました。

さあ早速履かそうとした所まあ中々一筋縄では行かずで
・まずレジェンド純正ホイールナットが22㍉(かつM14)の球面座ナットだと言う事を初めて知り、同時に家に22㍉のソケットが無いので買いに行く所から始まり
・新ホイールは一般的な21㍉(でもM14)のテーパーナットが必要だと外してから知りこれまた要購入で作業ストップ
・そして半ば賭けで購入した8.5Jの+30、案の定フロントは収まらず
等々色々とありました。

とりあえず履かせてデザイン的には大変好みなホイールで満足してはいたものの、購入前から分かってはいましたがこのクルマでセンターキャップが赤なのはやはりあまり似合わないなと感じ

色々と探した結果モデューロのセンターキャップが良さげだったので交換しました(若干サイズが合わないのでやや無理矢理)。

履かせたは良いものの微妙とは言えハミタイで走らせる訳には行かないので一旦純正ホイールに戻してからダブルウイッシュボーンとウイッシュボーンだし少し下げりゃ若干でも引っ込むだろうと言う事で、全く予定にはありませんでしたが急遽ダウンサスを購入、そして丁度12ヶ月点検があったのでそのタイミングで交換をして頂いて漸く履かせる事が出来ました。
メーカーの説明によると2～3㌢程下がるそうで、高々3㌢なので写真では分かり辛いですが乗り降りの時に明らかに違うなと感じます。