レガシィB4のLAクラッチ・強化クラッチ・クラッチ交換に関するカスタム事例

クラッチ交換終わってちょっと走ってきました
LA(ライトアクション)クラッチって名前だけあって、ペダルの重さは純正と同じくらい(もしかしたら純正より軽いかも)で、ほんとに交換したのかどうか運転するまで全然わかんなかったです(；´Д｀)
その軽さのせいで無意識にいつもの半クラの所までペダルあげちゃって何回もエンストしました（＾ω＾；）
マイルドとは言ってもやっぱり強化クラッチの扱いって難しいですね笑

フライホイールが軽くなったお陰で、レガシィとは思えないくらい吹け上がりが良くなりました
BL/BPオーナーさんなら動画だけで分かってもらえそうな気がしますがどうでしょう(´^∀^｀)

もしかしたら漏れるかもと言われていたミッションオイルですが、ドラシャを外した時に見事お漏らししたそうで、スノコの75w90入れてもらいました(YMSオススメらしいです笑)

記念に純正クラッチ貰ってきました。
フライホイールとクラッチアッシーでどのくらい重量あるんですかねコレ。
持って階段上がろうとしたら想像以上に重くて腰砕くかと思った（￣▽￣;）

息抜きにお寿司食べて休憩してから運転再開したらフツーにクラッチ扱えるようになってたので、やっぱり落ち着きって大切なんだなぁ…と笑
発進はスムーズにできるようになったので、今後の課題は減速チェンジかな( ˇωˇ )

長文失礼いたしましたm(_ _)m