ハイエースバンのハイエース200系・フレックスドリーム・ハイエースワイドバン・日本レプトン・静電気除去チューニングに関するカスタム事例

【パワー・トルク対策編】

レプトンハイパーブースターDCT-X
〜シガーソケットに挿すだけ〜

モニターテストでのインプレッションです。

簡単に言うと、電気化学を応用した静電気除去アイテムです。

アルミテープによる静電気除去は、キャパシタンスとコロナ放電。軽い車体で貼り付けた直後は効果ありますが、そうでないとなかなか体感は減っていく感じがします。デリカd5ではあまり体感できませんでした。

今回のアイテムは、簡単に言うと、物質がマイナスの電子を出し続け、電極から取り出し続けるというアイテム。静電気(プラスの帯電)が発生すると、除去し続けてくれると言うわけです🧐

乗り換え前に入手しました。

フレックスドリーム小牧店までの行き道で
ナローディーゼルに使ってみました。
シガーソケットに差し込むだけです。

【ハイエースナローディーゼル四駆】

▶︎▶︎その時の高速走行での元の燃費が9〜10キロ表示だったのが、取り付けた瞬間から、『車体は軽くなり、トルクは高く感じるように』
燃費表示は、11〜12キロへ上がりました。
レスポンスも少しよくなった感じがしました。

これはイケるぞ、とばかりに、小牧店からの帰り道、納車後のワイドバンガソリン四駆に途中から取り付けました。スロコンをSP5にした状態で使っています。

【ハイエースワイドバンガソリン四駆】

▶︎▶︎もともと走り出しが重々しくトロくもっさり、、
車体重量感もかなり感じていました。
この感覚はスロコンを取り付けて
パワーアップした後も同じ感覚でした。

アイテムを取り付けた瞬間から車重がスッーっと、
かなり軽くなった感じがしました😃

高速での燃費も数キロ高くなります。
車体への埃などもつきにくくなっている気がします。

ちなみに、標準ワイドバンガソリン四駆のままの場合、
アクセルレスポンスとして、
トルク感がグッと増すのは
おおよそ4000〜5000回転ほど。

クルコンSP5にして、
3000〜4000回転になっていた感覚が、
このアイテムをブラスオンすることで、
アクセルレスポンスとして
2000〜3000回転で
トルク感が増す感じになりました！

かなり低速時の時からトルク感が増す感覚になり、
ナローディーゼルの時にかなり近くなってきました。

下道だけならコレで十分かも🧐
坂道などでの加速はまだまだもっさり感が残ります。

この流れで、さらに静電気除去をすることで、
さまざまな抵抗をなくすことを試していきます。

続く。