アルトラパンのエンジンブロー・ヘッドガスケット抜け・故障続出・エンジンO/Hに関するカスタム事例
2023年05月01日 10時18分
Ｃ系アルト７台(ワークス.R.ハッスル含む) 旧Ｈ系アルト８台(ワークス含む) ラパン１台カプチーノ２台(11･21) 計１８台を同時所有中 いわゆる鈴菌 車歴はスズキばかり３８台 ２級G.D整備士、検査員資格所有 旧軽とネコが好き、サーキットより峠♪ VIP、族車はごめんなさい ※ 数目的の方はフォローしません 投稿が少ない方や監視目的と思われる方 コメントにレスをしない方 ユーザー識別できる画像が無い場合は フォローされてもブロックします
快適通勤兼メイン代車のラパン君
まさかのエンジンブロー(´∀｀;)
信号待ちしてたらアイドル不調きて
ヒートランプ点灯
即コンビニ待避して確認したら
サブタン満タンラジエター空っぽ
サブタンから溢れた所は濡れてるけど
エンジンやラジエター周囲からの漏れは無し
取りあえず水いれエア抜きし
ゆっくり帰宅
３キロ走行してきて確認
またラジエター空っぽ
水入れてエア抜き30分
ホース揉んでエア溜まり排出し
吹かしてエア溜まりを排出するも
いつまでもエアが出続け
エアからは排ガス臭
黒いガスケット片も浮かぶ
ヘッドガスケット抜けたわ(´∀｀;)
まぁ元々17万㎞の過走行ターボ車で
はじめは白煙モクモク
3,000㎞でオイル2.5L減るほど
メンテ不足だった個体だから
仕方ないかもなぁ
先々週の黒ワークスエンジンブロー(バルブ欠け)に続き
ラパンもブロー
カプチも去年秋にヘッドガスケット抜けでブローしてるし
まさかのナンバー付き５台中
３台同時エンジンブロー状態(;´д｀)
そして直したくても
現在、友達のワークスのエンジンを
フルO/H中
(これもヘッドガスケット抜け)
更に後2台OHの予約が入ってる
いやマジで乗る車無くなる(;´д｀)
残るのはこの時代に
Ｃ系ワークスＲと
Ｃ系５ドアワークス
いやマジでヤバい(´∀｀;)
しかもラパン
６月に車検を控えてる
この前の落石ヒットて
ATオイルパンからガシャモレ始まったし
これはなかなか・・・(;´д｀)
取りあえずまずは
現在作業中のエンジンO/Hを終わらせよう
したらばラパンのヘッドガスケット交換して
その後カプチと黒ワークスかなぁ
たかがエンジンブローで
乗り換えるつもりは無いけど
こうもブローが複数台重なると
正直萎える(;´д｀)
まあ、整備依頼が多くて
自分のを直す時間が取れず
後回しになってるから
貯まっちゃってるのは事実なんやけど
そろそろ依頼受注は停止して
自分のをやらないと
なんのために車好きやってるのか
分からなくなるねぇ(;´д｀)
