WRX STIのドライヴィジョンECU・ECU書き換えに関するカスタム事例
2021年01月05日 18時34分
風流駆（ふるーく）と申します。 なかなかの人見知りですが、よろしくお願い致します😅 スポーツ系の車が特に好きです♪ 密かに3級資格持ちのペーパー整備士です… 車歴 U-14ブルーバードＳＳＳLimited→N-15パルサーVZ-R（4ドア）→GD-AインプレッサWRX→ZC-6 BRZ→ＶＡＢ WRX sti→ZN-8 GR86 全てマニュアルトランスミッションで 乗り継いできたMT馬鹿です（笑）
ドライヴィジョンさん
にてECUをインストールしてもらいました!
先ずは現車にて、装着マフラーの種類やメタルキャタライザー等の仕様の確認、次にエンジンルーム内でホース類の緩みや抜けが無いか点検。
そして車に乗り込みまず基本データ的な？のをインストールして、
1回目のテスト走行…
そこから、現車に合わせ調整し
2回目のテスト走行…
色々思案している様子…
更に調整して3回目のテスト走行…
その間に自分の好みや走るステージ等
を聴いて頂き、更に微調整…
4回目のテスト走行…
「良い感じ!」に決まったらしく、
ここで運転を代わりました。
もう助手席の時点で変わったのは感じていましたが、実際ハンドル握ると
やはり良い!思わずニヤニヤしてしまいました( ꈍᴗꈍ)
テストコース？を2周ほどして
満足しました（笑）
セッティングしている最中も
車に関する色んなお話をして頂き
とても参考になったし
面白かった♪
※画像勝手に使用してしまいました。
すみません💦
ちなみに今回インストールして
頂いたのはこちらです。
これから更に走って学習が進むと
もっと良くなるハズ!
ワクワクです(✯ᴗ✯)
帰りの高速道路でプーストのかかりを
チェックしたら3回ほどブーストの
リミッター？が効いてしまい
「ガクッン」て一瞬減速して
焦りました😅
1.6超えると作動するのかな🤔
ブーコン必要かもしれませんね💦
新しいステッカー頂きました！
どこに貼ろうかなぁ♪
