コルベット クーペのC5 Z06・マニュアル車に関するカスタム事例
2023年10月25日 01時51分
フェンダーとホイール以外はノーマルのまま。現状を維持していきます。 ■z06との出会い コルベットが好きだった私は前オーナーのコルベットブログを10年以上見ていました。前オーナーは人生最後の車の購入を機にこのz06を手放す事に。 泣く泣く手放す事を知った私は連絡を取り譲って頂く事になりました。 どれだけ大切にされてきた車なのかはこの10数年みてきていたので非常に思い入れが強い大切な車です。
【修理&交換】
走行距離が90,000kmを越えて新車から20年経過した為、ショックの交換をしました。
コルベット専門と言っていないけれど何故かコルベットばかり集まるというお店。
今回はここにお世話になります。
お店の代表も同じc5に乗っていて当たり前ですけどいろいろご存知で頼もしい。
こいつに交換。
コルベットは板バネなのでショックのみ交換です。
ショックの交換をお願いした際に凄い一言を聞きます。
「ABSとトラコンのチェックランプが点いてるけど修理できますよ。修理します？」
！！？
このチェックランプのトラブルはc5コルベットではよく起きるもので今まで他のお店ではこのチェックランプを消すにはABSのユニット？それごと交換と聞いていて30万ほど掛かると言われていました。
もちろん、修理できることも知っていたのですがアメリカに送って修理してもらう方法しか知らなかったので驚きました😳
年式で対応が違うらしく
1997年〜2000年はABSユニットは壊れにくいけど壊れたら全交換で30〜40万コース
2001年〜2004年はABSユニットは壊れやすいけど修理が簡単。私のは2003年式！
ラッキー✨
※写真は初めてチェックランプが点灯した時に撮ったので距離が6万キロ代です。
ショック交換とABSユニットの修理は2日間で完了して早さにも驚き！
ショック交換で乗心地は今まで路面の凹凸を拾ってコツコツ感をドライバーに伝えてくる感じでしたがそれがなくなってかなりマイルドになりました😊
