クレスタの自分で撮ったベストショットTOP3・90年代セダンが好き・来年で引退するかも・周りから散々な言われ様・セダン同士で並べてみたいに関するカスタム事例

こんばんはm(_ _)m

お題【自分で撮ったベストショットTOP3】の3発目として。。。

登場する事があまりない100系クレスタで投下します。

と言っても、枚数が少ないので選ぶの簡単でしたけど🤣

1枚目は、クレスタのケツ・・・いわゆるクレ☆ケツで(爆)

90年代セダンの、ハッキリ3BOXと分かるシルエットが好きです（笑）

100系クレスタとなるとやはり新しい後期が多いですが、自分は前期派です。

コチラは随分前に撮影した物。

当時は謎メーカーの16インチアルミ（中古で購入した物）を履いてました。

購入当時（2015年2月）はフロントも極々フツーのマトモな車だったんですけど・・・。

ルラーンGのフロントバンパーと純正OPのフロントスポイラー付きになって、少し頭悪くなりました(爆)

地元には今現在も、100系クレスタ2.0スーパールーセントでダークブルー塗装車が前期（コイツ）と後期が揃ってます（笑）
比べて見て明らかに頭悪く見えるのがコイツで。。。
殆どフルノーマルのクセに濃いスモーク貼ってるせいか、周りからは「ゼッテェ近づきたくない」「ヤヴェの降りてきそう」「覆面にしか見えん」「公用車」など散々な扱いです🤣

でも、搭載エンジンが同じ1Gでも後期はVVT-i（Beams2000）なので20馬力も違うんで・・・。
車種は違いますが、初めてVVT-i付き1Gエンジン車を運転した時。。。
同じエンジンでもこんな違うのっ！？って驚きましたw

音も微妙に違く、VVT-iレスは低音効いて「グォォォォォ」って感じですが、VVT-i付きは「クォォォォォ」って感じの軽やかさのある音だと思いました。

コチラは、Keeperコーティング（クリスタル）施工してもらった直後のモノ。
恐らく家車歴代最強クラスのヌルテカ車ですな（笑）

そんなクレスタですが。。。

来年2月の車検切れを以て引退する予定なので、引退するまでにセダン同士で並べてみたいなぁ・・・。