シルビアのパーツレビュー・タイヤ・※あくまで個人の感想・ハイグリップ・色んなタイヤを試したい！に関するカスタム事例
2020年06月02日 06時32分
平成生まれのしがない会社員ドリフター 趣味でサーキット行ったり部品調べたり しています(*・～・*) イベントや走行会等で見かけた際には どうぞ( ｀・∀・´)ﾉﾖﾛｼｸ ・チームトヨタテクニカル所属 ・FACTORYBASE撮影記録係 ・R34祭りスタッフ ・ツーリングチーム(仮)リーダー ・HCFメカニック ・ミニ四駆レーサー ・Googleローカルガイド ・(自称)アフターパーツコンシェルジュ ・(自称)チューニングプランナー
タイヤインプレッション第八弾！
今回も個人的感想でお送りしていきまーす(｡･ω･｡)ﾉ
※写真は過去投稿使用済ばかりですが悪しからず
トーヨータイヤ プロクセスR1R
245/40/17 フロントにて使用
縦グリップ ★★★★★
横グリップ ★★★★★
ドライグリップ ★★★★★
ウェットグリップ ★★★★☆
トレッド深さ ★★★★☆
トレッド剛性 ★★☆☆☆
ショルダー剛性 ★★★★☆
操作性 ★★★★☆
耐久性 ★★☆☆☆
コスト ★★★★☆
トータル評価 ★★★★★
トーヨーのハイグリップラジアルとしてブランド名がまだトランピオの頃から大きくパターンを変えずに活躍する
通称"メロンパン"(´∩｡• ᵕ •｡∩`)
間瀬サーキットをホームとするGPスポーツ軍団が愛用しているのが有名で中でも川畑選手がD1GPで優勝した180SXとS15で使用していましたね♪
実はそんなGP軍団に憧れて最初今のカラーリングとスタイルそしてこのタイヤを選んでいたりします(笑)
グリップ力は全体的にハイレベルで高くセンタートレッドが無いにも関わらず排水性も良い！またブロックとコンパウンドがソフトなので熱の入りが早くウォームアップが短くても力を存分に発揮できます♪
ですので大会でタイヤが冷えた状態で走らないといけない状態での勝負に強いと言えます(≧▽≦)
ただしウォームアップが早いと言う事は熱ダレしやすいということでもあり柔らかいと言う事は減りが早いということでもあります(汗)
また深溝であるので多少ですがヨレを感じます自分は雨のモーターランド三河Bコースで少し違和感を覚えましたね
それでも国産ハイグリップの中では安価でD1での実績のあるハイパフォーマンスタイヤ一度試してみる価値はあると思いますので是非(｡•̀ᴗ-)✧
