タカさんが投稿したミッションオーバーホール・71Cに関するカスタム事例
2020年03月21日 21時31分
L型プライベーター⁉️ SuginoWorks 旧車全般 キャブレター全般 ミッション、デフ回り等楽しく安くタダ働きしてます。 当方完全なショップではありません⁉️ あくまで「遊び」の延長です^_^
センタープレートを組付ます。
プレスで押し込むやり方や、叩き込む人など居ますがウチは「焼き入れます」
ストーブに乗せて温めてます。
写真が、消えてしまいましたので簡単な説明します。
ミッションを立てた状態でセンタープレートを温め上から下ろす様にします。
温めると「スルッと」はいります。
ベアリングにオイル塗って冷やします。
冷える前に横にすると抜ける場合があるので焦らずに冷やします。
冷えたら横にして万力にくわえます
メンドラのベアリングとカウンターのベアリングストーブで温めて入れます。
カウンターのベアリングが、71B用の63/22ベアリングをつけます
5Fのスリーブを温めます。
バックとセレクトリングを組んでスリーブを入れます
バックアイドラギャです。
シンクロ無しでセレクトリングを入れるので歯の傷みが酷いです。
バック入れる時「ギィ〜」は、ここを削ってるんですね。
新品にします。
アイドラシャフトに、ワッシャー、ニードルベアリング、アイドラギャ、ワッシャー、スナップリングと組みます
5Fギャを組みます
5Fカウンターギャを組みます
カウンターのベアリングです。
ボールベアリングが、71B用です。
71Cでは、棒ベアリングに変わってます。
強化されてますね〜
シフトミスで(2F〜3Fでなく2F〜5Fに入れてしまう)カウンターシャフトをねじ切る事が、少なくなりました。(71Cは、2〜5Fに入れてしまう人がかなり居ます)
5Fのスラストベアリング、ワッシャー、ビン、カラーを入れて新品ナットを締めます
カウンターシャフトもベアリング、ナットで締めます。
1Fとバックをダブル噛みさせて回止します。
ボルトな本締めします。
しっかり締めて、回止の為にポンチでカシメます。
シフトホークを組みます
オイル塗りチェックボールを入れます。
サイドのチェックボールも入れます。
スプリングも忘れずに入れます
ロックボルトに、液ガス塗って締めます
残りのシフトホークも組んで、メインシャフトベアリング、スピードギャを組んでミッション完成です。
次回は、71Bの釜(フロントカバー)の加工します