人気な車種のカスタム事例
71Cカスタム事例13件
さてミッションの中身が組み終わったので、釜を組んで仕上げます。リヤのオイルシールを抜く為、カバーを外します。古いシールを抜いて新品を打ち込みます。グリスを...
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後編です。センタープレートにベアリングを打ち込みます。ミッションに挿入する為に、センタープレートを温めます前回立てて置いたミッションとセンタープレートをド...
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ミッションの下準備が、終わったので組み付けします。メインシャフトを横に固定します。3Fを入れます。3Fダブルシンクロコーンを組みます。3F4Fのシフトカッ...
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では、カバー類を付けて仕上げます釜の下に噛ませ物をします。メンドラ(クラッチにささる先)が飛び出るからです。釜を付ける前にドレーンボルトを緩んでるか確認し...
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71Cの釜です。71Cは、カウンターの先に手裏剣(テンションをかける為のギャ数が少ないプレート)がつきます。この手裏剣の分裏側の出っ張りを削ります。ギャの...
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センタープレートを組付ます。プレスで押し込むやり方や、叩き込む人など居ますがウチは「焼き入れます」ストーブに乗せて温めてます。写真が、消えてしまいましたの...
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純正部品が入荷して来たので、組付の準備をします。メインドライブシャフトのベアリングを抜きますベアリングプーラーを使ってプレスで外しますカウンターシャフトの...
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では、全バラします。前回の続きから〜この5Fのスリーブが抜けないんです。71Bは、抜けるのでバックまでバラしますが71Cは5Fバックのホークカップまでバラ...
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ミッション本体のバラしをします。メインシャフトのボルトを確認します。71B前期(5Fサーボシンクロ)は、正ネジ71B後期(5Fワーナーシンクロ)71Cは、...
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では71Cミッションをバラします。3機預かってますが、1番手前のフロント釜の形が違います。後2機は、R32系ダブルシンクロコーンです。(シングルコーンとの...
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