インスパイアのプラグ交換・NGK PremiumRX・やっとレポート提出出来ます・燃費改善されて来ました・ECUリセットに関するカスタム事例
2022年04月10日 20時14分
二代目（厳密には三代目）インスパイアUA2タイプS。1998年式（後期97モデル）に乗っています。5気筒シリーズで唯一、5穴ハブを採用したハイオク車となります。DC2 DB8 インテグラ タイプRをご存知の方は96スペックが4穴、98スペックが5穴だったのを覚えていると思います。ホンダの電装が高度になり始めた頃の車で信頼性が格段に上がりました。それが1997年からの後期型になります。ACURA TLの初代（UA2）でもありますがタイプSの設定が無かったためあまりにこの車は希少
プラグ交換して
やっとレポートできます
オートマのオーバードライブ領域がECUリセット作業してもなかなか入らないので
しばらくは
リッターあたり
7〜8kmがせいぜいか？
余りに
燃料が濃い目でして
排気ガスもなんだか
臭い😭
今日は
おやすみもらえたので
気温も高く
走り込みを実施しました
燃料計で1/4目視です
トリップは
ゼロリセットから計ってます
かなり優秀な燃費を記録しました
まあ
エコランぽくしたり
ぶっ飛ばしたり
ギア変速の一番、美味しいオーバードライブ領域が改善しました
燃料でリッター当たり
12〜13kmを出したんやないかな？
乗っていてトルクフルになりました
アクセルを踏まない努力してますが
前に車体が出ます
つまり
ロスが減って
パワーが燃費に変わり
劇的に伸びました
真冬の壊れてた状態で
リッター当たり
5kmを出したのがほとんど
二倍くらい改善したんですよね🤭
やれやれです😂
新品のプラグを不注意で折ってしまい
製品のせいにしてた自分
下手くそな整備して
新品のプラグを10本購入する羽目になりましたが
エンジン
壊れなくてよかったです
情けねぇわ
ホンマに😭
奇跡です
今回、コイツには
ほんと
勉強させてもらいました🥲
ポッキリ😭
足🦵の
筋肉パックリ😱
折ってしまったプラグのネジ部分を回収し
直して
また再購入する羽目に
天罰ばっかりで
自分は呪われていました
車も身体も
元に戻ってきました🥵
改悪にならないように
注意せねばなりません
まだまだ未熟だし
交換する部品が
手配出来てません
そして車屋から
整備する部品が揃わなくて
3カ月放置され
修理に出す構想も
提案も無く
喧嘩になりましたので
キャンセルしました
問題だらけですわ
民間は諦めて
ホンダディーラーにて整備してもらうしかなさそうです
もしくは
県外かな😣
