パジェロの車中泊・シャコタン パジェロ・ヘルパースプリング・セッティング・足回りに関するカスタム事例
2020年11月29日 01時59分
基本純正ちょい足しのシャコタンが好きです。 上がってんのも好きです。 車が好きです笑 メインはパジェロ 5速マニュアル 副変速入れたら10速？笑 三度のエンジンスワップを経て今に至ります 完全FR化し2way LSDとGTOのエンジンにトラストタービン二個で燃料も各所で増量 インタークーラーと足はトヨタjzx用 ブレーキはjbt380ローター6pot 後ろはニッサン クラッチはGTO用カーボンツイン 街乗りはとても乗りづらい笑 今まで乗った中で一番速い💦
先日星を見に車中泊で奥多摩へ。
車内屋根に投影💡
道の駅 こすげ
星綺麗だったけど写真撮れず💦
キャンピングカー沢山止まってました。
裏山c
ポータブル 電源jackely700で電気毛布一泊使って残45%でした。
電気毛布サイコーです。
残念ながらアイドリングで寝ている人もいました。
ウチは車中泊アイドリングストップ派です笑
遠出する事も度々あるので
気になっていたフロントの足回りに着手。
乗り心地がよくなるという噂のヘルパースプリング
HKSヘルパースプリングつけてみました。
低速の入力がレスポンス抜群💦
高速ではフロントの方がストローク量あって
重量があるからバランス取るのは難しいのかな？！
リアは一応納得の動きで
故に、攻めるとフロントが逃げて行く
どつぼ
スイフト28k
スプリング弱遊びあり
ヘルパースプリングでプリロードもかけました。
首都高で試走しましたが今までよりもカタイ💦
ギャップもあまり変化無し
むしろ乗り心地で言ったら悪くなったような、、
かかった時間、労力とお金＆ただでさえジャッキアップ億劫なのにストローク伸びて更に大変になった😭
グリップ高いタイヤ履いてコーナリング時のフィーリングに期待
珍しく変化が分からない部品となってしまった💦
次はアーム ネジ穴加工でキャンバー起こして
次はスタビかなぁ。
フロントしっくり来ないんだよなぁ…
