レヴォーグの竜王公園・いつかはPickUpされたいに関するカスタム事例

久しぶりに長いですよ。

明日で納車から13ヶ月が経ちます。
走行距離は約13000キロ。

月に大体1000キロくらい走ってる感じですね。

吸排気の弄りが終わり、純正と比べたらかなり乗りやすくなりました😎

普段乗りならストレスフリー！

逆に、ゆっくり発進する方が難しくなってきました(笑)

吸気音
タービン音
ブローオフ音が、かなりレーシーになりましたね。
あくまで「純正と比べたら」ですが。

ガソリンはハイオク

柿本改　regu.06&R リアピース

プローバ　スポーツエアクリーナーP2
&コールドフローボックス

coto sport 純正強化ブローオフバルブ

Yasu Gさん直伝　エアインテーク遮蔽板ブチ抜き

Yasu Gさんに教わった、1.6にのみ付けられているエアインテーク内の風が入り過ぎるのを防ぐ遮蔽板撤去。

詳しくはYasu Gさんまで！

遮蔽板撤去でインタークーラーやエンジンルームへの吸気効率を上げ、温度上昇を緩和し。

ハイオクでノッキングを防ぎ。

コールドフローボックスで上下からフレッシュエアーを取り込み吸気効率を上げ。

スポーツエアクリーナーP2で不純物は取り除きつつも吸気抵抗を出来るだけ減らし。

純正強化ブローオフバルブでブースト圧を無理なくスムーズに上げ。

そして、家族のためのレヴォーグですので
高速時の吹き抜けの良さよりも、低速時のトルク重視(言い訳)のため、センターパイプは純正のままリアピースのみ柿本改。

かなりバランス良く仕上がったかなと思います。

あとはアルミテープチューンやアーシングもしてますがね。
その辺はプラシーボの可能性もあるので割愛。
しかし、塵も積もれば山となるですよ？

目の保養。

広島市内を一望できる竜王公園。

レヴォーグVMのボクサーエンジン。
FA20、FB16共に、潜在能力(パワー的な)は凄まじいものがあります。
しかし、安全性の確保と、燃費を向上させるために色々と制限がされてるみたいですね。

スバルが車を輸出する時も、燃費が悪いので国に罰金支払ったりとかあるみたいですし、仕方ないですよね。

ただ、もっと加速感が欲しい。
アクセルレスポンスを向上させたい。
サーキットでも走れる車にしたい。
見た目も良くしたい。

などなど。

自分たちの用途に合わせたレベルに、その制限を解放していく楽しみってのがVMレヴォーグにはあると思います。

自分の場合は

カッコいいのは勿論、気持ちの良い走りも楽しみたいが、家族が乗っても安心安全な車。

そのために、地道ながらケチりながら(笑)
色々と手を加えてきた、今の私の相棒はまさに理想😊

まだまだ外見的には物足りませんが、先立つものがないのでそこは気長にやっていこうと思います。

ザイモールしたばかりでキラキラ🤩

最近、ビルシュタインの初期不良でマウントとストラットを交換してもらい、突き上げがほぼ無くなって感動しております。

本来ならこんなに滑らかに走ったのねうちの子😢

走りと乗り心地は満足ですがまだまだこれから！(笑)

これからも末永くよろしくお願いします😊

いつかピックアップされるその日まで！