ミラのミラジーノ L700s・フルコン・フルコン制御・LINKに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ミラのミラジーノ L700s・フルコン・フルコン制御・LINKに関するカスタム事例

ミラのミラジーノ L700s・フルコン・フルコン制御・LINKに関するカスタム事例

2022年09月24日 00時19分

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悦カメダイハツ ミラ L700S

どうも初めまして。 富山でイカレ気味のオプティに乗っております。 他にお疲れ気味のフォレスターにも乗っております。 基本的にDIYでなんでもやります。 何か私に興味を持たれましたら生暖かい目でご覧くださいませ。

ミラのミラジーノ L700s・フルコン・フルコン制御・LINKに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

少し落ち着いたので記録として。

ミラジーノにLINKECUの導入に際しての配線図と早見表を残します。

ミラのミラジーノ L700s・フルコン・フルコン制御・LINKに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

コレは私のjb-det配線図。

私のジーノのエンジンは前車のオプティのエンジンを移植していますので3コネクタのものになります。

コレがL880のコペンやL150系のムーヴは4コネクタでコネクタ形状、制御方法が違いますのでお気をつけください。

追記
l900の後期、具体的にはオドメーターがデジタルの物は4コネクタになっていますのでご注意下さい。

ミラのミラジーノ L700s・フルコン・フルコン制御・LINKに関するカスタム事例の投稿画像3枚目

そして上記を元に早見表を作成しました。

ナビの取り付けや追加メーターなど取り付けの際にお役立て出来れば幸いです。

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