人気な車種のカスタム事例
フルコン制御カスタム事例73件
タービンもウエストゲートも80年代のターボクワトロのパーツ使って仕上げています。ウエストゲートはアウディ純正。スプリングは034製なので1.0bar以下ま...
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GRヤリスMoTeCM142をインストールしました純正ECUでは出来ない燃調、点火時期、アンチラグシステム、ブーストコントロール、4WDトラクションコント...
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H23AのヘッドにFerreaのハイコンプバルブを…新品バルブを投入するに当たって面研とバルブガイド打ち替え、シートカットも同時に😍面研は0.06mmで最...
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とうとうベッド周りの部品が揃ってしまいました…Skunk2のカムプーリーとバルブスプリングハイカム投入するのでどちらも必須アイテム…使うカムはこちらSku...
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スカイライン帰ってきたんですが😅MT化パワーFC制御にした際に元のサブコンの時には点かなかったエンジンチェックランプ点灯し、アクセル踏み初めでアイドリング...
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ブローしたエンジン。ピストン粉々でした。ブロックもキズ入り再使用不可(ToT)バルブってこんな風に折れるの(;ﾟ∇ﾟ)
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ども、おしーんです(=ﾟωﾟ)ﾉフルコンのLINKを導入してから大分経ちますが、結構燃費に影響が出ている様ですね〜。トリップ見ると350km程走ってますが...
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奥多摩工業とコラボ。🤗フルコン制御だと別の車になっちゃいました。マフラーの音等静かになった気がします。😁
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もういい加減にセッティングも終わらせたくてハルテックの空燃比モジュールを買いましたとりあえず配線処理終わらせてハルテックの設定も合わせて…とやっていたんで...
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少し落ち着いたので記録として。ミラジーノにLINKECUの導入に際しての配線図と早見表を残します。コレは私のjb-det配線図。私のジーノのエンジンは前車...
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作業も大詰め！アイドリングセンサーを取り付けすれば…いよいよ火入れ間近で～す❤️
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H系ワークスからの箱替えです。見た目はかなり邪道チューンですが、、、これからレースカーとして頑張ってもらいます。K6A載せ替え、デスビレスダイレクト点火仕...
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ベアリングサイズ同じ、カバー内径ほぼ同じ…K6Aデスビ、ＲＢクラセン共に日立製だからなのかここまで寸法が近いとは思いませんでしたねK6Aデスビ加工してこん...
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K6Aのデスビが使えそうなのでバラしてみました、トリガープレートを差し替えればポン付け出来るかも…と思ってたけど……4気筒だと割り切れませんね……
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サーキットが近いのでリアのパッド交換アクレの800c👍あとは細かいところを…ダイレクトイグニッションのステーを固定してるOリングからオイルが漏れるのでPC...
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概ねセッティング終わりアイドリングが微妙に下がらないからそこだけ調整すればOK…かな車検の音量対策で車速入ってない時は5000以上フケ上がらないように🤭い...
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アコードのメーターパネルようやく完成😇前までオートゲージの空燃比計付けてましたがこれだけ色が派手だしセンサーが死んだのでAEMの空燃比計に😇ハイレスポンス...
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新たなおもちゃが来た❗️LINKG4XPlug-inECUEP3&DC5♪ホンダシビック＆インテグラタイプR用のフルコンピューター。純正ECUの基盤をコイ...
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ダイレクトイグニッションの配線をやっとまとめられました😇いい感じでは？(-∀-)サーキット走ったらコイルのステーがオイルでビシャビシャ…ふざけんな雑魚!!...
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サーキット用のホイール履いて…18インチでもキャリパーが小さく見えないからいいね😎リアもビッグローター化してます(￣▽￣)セントラル走った時に写真撮って貰...
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次の日曜日にTC2000走る事になったので仕事終わりにアライメントを！フロントは今までトー0でしたが思い切ってトーアウトへ逆にリアは今までよりもちょっとだ...
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H23ADOHCVTECダイレクトイグニッションの配線作って…ハルテックの設定整えて…配線の加工してメーターの電源線に抵抗付けないとタコメーターが動きませ...
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久々の投稿ですわ……昨日は同僚's嫁さんのCL1のエンジンを降ろしましたオイル漏れが凄いんですよね……漏れたまま数年土の上に放置だったんであちこち汚れが凄...
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皆さんこんばんは🙇先日、箱好家太郎さんが福島のこいぢろーさんからのお土産？を持ってきてくれました☺そんなこんなで今日もエンジン始動に向けて作業をしていきま...
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皆さん、お早う御座います🙇昨夜、隊長が夜なべ作業してくれました🙏画像では解りづらいですが、無事火が飛んだようです🙌🙌🙌隊長！有り難う御座います🙇🙇🙇次回は...
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