toycars さんが投稿したサニー・サニトラ・｢｢付いていれば良い｣では無いと思う・電動ファンに関するカスタム事例
2022年07月03日 13時57分
カスタム屋です。 A 型サニー特に初代のB10 が多いです。 マフラ－等ワンオフ品の製作、チュ－ニングエンジン製作、キャブレタ－セッテイングなど。
🔺やっぱ電動ファンは｢引き出しじゃけぇ～｣って そんな単純な事でもないと思うｮ。熱交換の効率的には｢引き出し｣だねとされてるけれど､あくまで理想的なパッケ－ジが出来ての話だと思う。
🔺ノ－マル二層ラジエタにスパルの52ミリ厚(ファン径280φ)ををベッタリ付けてク－ラ－付用のウォータ－ポンププーリ－でスタッドネジ頭カットで 隙間10ミリ。10ミリ開いていれば干渉はしないけれど狭いｮ・・・ギリ許せる位。出来れば15～20 隙間欲しいもん。それでもね・・・色々思惑があってだな・・・ 今回はお客さんと相談してこちらの｢引き出し方向｣を採用。B10 &110系サニーでは普段はほとんどやりませんｮ。なぜなら アルミラジエタとか三層加工とか、少しでもラジエタフィン部分の厚みが出ると成立しないし(※ポンプ側を頑張ればまた違うケド)・・・ので、基本的に｢押し込み｣にすることが多いかな。刺さっても自走生還率高いしね(笑)😆。310サニー位、縦方向に余裕があれば、迷わず｢引き出し｣にするけれど。
🔺コレ、キノクニさんのファンコントロールユニット本体。ベ－シックタイプは｢(他の)水温計見ながら調整してね｣なんだけど、モニタ－&設定 別ユニット付の高い方がお勧め。※圧倒的に美味しい処狙える。
🔺同じ人間が作ってるので、この辺りのパッケ－ジはスクーデリア・サニトラと大体同じ(笑)😆。
🔺ファンユニット設置場所はA /F ユニットの後辺りかな～。 丸車での受注の場合、極力 全体を寄せて(カスタム方向にボディー全体を)無理が無いパッケ－ジを心掛けてます。 時には｢ギリ｣で成立させないとならない事も有るけど、なるべく｢無理無く｣が壊れにくいし、結局、調子良かったり(速かったり?)すると思ってる。スペックだけでは無いのだ(笑)😆。
