ゴルフのドライブ・ビルシュタインに関するカスタム事例
2019年09月01日 13時08分
こんにちは。
気が狂ってBilstein B16を導入してしまいました。
B16はネジ式車高調整機能と10段階のダンパー減衰があります。(DCCはキャンセルしてます)
いつもの矢作damnへ。
減衰はフロント5 リア5に設定してもらいましたが拍子抜けするほど乗り心地がよく、路面の凹凸に沿うように、ビターッと張り付いて走るような感覚です。
純正ダンパー&ローダウンスプリングとは比べ物になりません^^;
路面の大きなくぼみの上を100km/hほどのスピードで通過しても、跳ねる事なく「丸く」収めてくれます。トラクションが無駄になりません。ダンパーがちゃんと仕事をしてくれているのが乗っててわかります。
ステアリングをきってコーナーを曲がっていくと、いつもはちょっとステアリングをきり足す所でも、その必要なく、一発できり角が決まります。
自分のイメージ通りにめちゃくちゃ気持ちよく曲がってくれます。コーナーの途中でバンプしても体勢が崩れることなく常に安定してるので長距離ドライブでも疲れないです。
また、純正ダンパー&ローダウンスプリングでは、ある程度飛ばしてコーナーを曲がるときに外側のタイヤが撓むのが音と共に分かる感じでしたがそれがなくなりました。
ロールも感じてましたがそれも消えました。常に車体が水平を保ち、曲がる感覚が強くなりました。
なのに乗り心地がいいんです。
ビルシュタインマジックです。
かっこええ
車高は指二本入らないくらいです。
じきにもっと下がるでしょう。
写真ではフロントに10mmスペーサーはめてますが、どうもフェンダーのボルトに干渉するので外しました。
帰ってから減衰力を変えました。
メモリの合わせの目印が内側にあるので見づらい…
携帯で写真を撮りながら調整しました(笑)
とりあえずフロント6にしました。5はちょっと乗り心地がよすぎて…もうちょいロードインフォメーションがほしいかな。
リフトがあればタイヤ外さなくても減衰力弄れるのかな。
