ポルテのレギュレーター故障・スペーサー5mm・東京オートサロン2025に関するカスタム事例

NNP15ポルテプチいじり。
16インチのスタッドレスホイールのオフセットミスでハンドル目一杯切るとアームにタイヤが当たるという不具合をスペーサーで解消します。

ハブリング付きの5mmを用意。
アマゾンで新品購入したのに既に傷だらけ。
どういうこと？？
返品レベルですが、面倒だし装着したら傷つくモノなので、もうコレでええわー、という感じ。

6Jオフセット+42の16インチ。
このポルテの理想は6Jなら+35くらい。
しかし、そんな4H-PCD100ホイールは滅多にありません。あってもNDロードスター等のスポーツホイールくらい？
他のトヨタ車なら+40〜45の一般的なホイールで良いのですがねー。
こちらスペーサー装着前

フィッティングはバッチリ。
ハブ付きなので社外ホイールとの相性も◯⤴️

装着後。まだ奥ではあるものの、入り過ぎなイメージは払拭されたかな？
今回の目的は干渉を回避することなのでサブ効果ということで。

リヤにも装着。

違和感のない丁度いい感じになりました。

そして昨日助手席スライドドアのワイヤーが切れました。。。
ワイヤーがだら～んとなってます。

20年選手。何回目だろう。
見越して予め用意していたストック品に交換。

サイドパネル外して

内張り外してドアをジャッキで持ち上げてレールを引き抜きます。
その後アッセンブリ交換。
慣れたもんですこの作業。

無事交換も終わり動作チェック良好。
Dラーだと7〜8万くらいの修理代です。
ローラーは以前交換しているので今回はレギュレータのみ。またストック品準備しないと。

話は変わりますが、土曜日に東京オートサロン行ってきました。

JZX100クレスタカッコ良し

おねーさまも良し。

ギャルソンは相変わらず進化なし。
あ、ホイールは変更されてました！

東京は屋外イベントを派手にしてくれるとこが良き。

大阪オートメッセは、、、
来月行きます！