フェアレディーZ NISMOのいつもイイネ&コメントありがとうございます🙇‍♂️・秋の気配・純正流用・現車セッティング・ECU書き換えに関するカスタム事例

お疲れ様です☺️

今日は友人に教えてもらったこちらを購入しました。

Z34nismoかZ432が入っていて全部で8種類。
※ランダムで入っています。

何が出るかな？🤔

開封❗️

なんと入っていたのは私が所有しているZ34nismoのブリリアントホワイトパールでした😅

Z34nismoが入っていればいいかなぁ程度で思っていましたが

まさかボディカラーまで同じとはビックリしました😅

エンジンルームも開くようになっていて
よ〜く見てみると社外のエアクリに変わっています😅

私のZと仕様が同じですね😂

午後からは県南にある『TWO-SYSTEM』というショップに初めて行ってきました！

実は…
4.3ファイナル入りの日産純正デフに変更し、ギア比を変えてからこのようなエラーが出てしまうようになり…

シフト表示まで消えてしまうようになってしまいました💦

症状としては80km以上出すとシフト表示が消えてしまい、シンクロレブコントロール(自動ブリッピング機能)もキャンセルとなってしまいます。

でもエンジンをかけ直せば全て正常に戻ります。

対策としてデフケースのサイドフランジを変えてみたりしましたが症状は治らず…

Z34でギア比を変更している事例があまりなく、同じ症状が出ている方を探すのは大変でした。

色々と調べた結果、ようやく同じ症状が出ている方を見つけました。
シンクロレブのコンピューターがギア比の変更により狂ってしまったのが原因というところに辿り着きました。
(純正3.7ファイナル用のブリッピング回転数になっている。)

解決策としてはファイナルを純正に戻すか
ギア比を変えた状態でECUの書き換えをしてもらうしかないみたいです。

純正の3.7ファイナルに戻せば解決なのですが
4.3ファイナルの加速感を味わってしまうとどうしても戻す気にはなれませんでした。

でもメーター表示が突然消えてしまうのは気持ち悪い…

今回、TWO-SYSTEMに相談してみた結果、現車セッティングで直せるとの事だったのでお願いしました。

ですがメニューでシンクロレブの回転数合わせだけというのは出来ないらしく…
コンピューターを最初から作りなおして一通り全てに手を入れるとの事でした。

本当は排気系を全て変えてからセッティングと行きたいところでしたが今回やっていただくことにしました。

どうせやっていただくのであれば…
という事で主にアクセルレスポンスの改善と電動ファンの温度変更(水温対策)を重点的にやっていただきたいと話してきました。
一通り手は加えるらしいのですがね😅

nismo純正のコンピューターとはお別れすることになりました…

こういう本格的なショップを利用するのは初めてで敷居が高く感じていましたが…

いざショップに到着して店内に入ると全然そんな事はありませんでした☺️

来週末から作業に入ります！