RX-8のなっさん@rx8さんが投稿したカスタム事例

2018年08月19日 10時14分

rx8 SE3P あまり詳しくないですが、車は好きです

昨日エンジブローさせてしまいました…

使用するオイルにも寄りますが、硬いオイルはカーボンロックしやすいです。柔らかくて高音、高回転でも油膜切れない洗浄力の高いオイルがロータリー向きです。エステルベースのオイルはカーボン出やすいので不向きです。次新しいエンジンで復活されるのをお待ちしてます。

2018年08月20日

アキト

多分カーボンロックによるアペックスシール破損じゃないですか？ロータリーは低回転だとカーボンが燃えてくれないので、どんどん貯まっていくのですよ。ロータリー乗りでエンジンを壊す人は街乗りオンリーの人が多いです。ロータリーはレシプロでいうと、2サイクルエンジンなので、レーシングエンジンに近いエンジンです。なので、最低でも中回転以上（3500～4000rpm以上）は回してあげる機会を多めにしてあげるとよかったかもしれませんね。

2018年08月19日

なっさん@rx8

まだエンジン開けてないんで確実ではないですが、その線が濃厚ですね復活させることが出来たら、次は気を付けます

2018年08月19日

アキト

アペックスシールが破損したら、ハウジングにも傷（チャーターマーク）がついているはずです。なので、エンジンはもう使い物にならないので、リビルドエンジンをのせた方が安いですよ。（確か50～60万円位）オーバーホールだと80～100万円掛かるはずです。

2018年08月19日

なっさん@rx8

街乗りオンリーです

2018年08月19日

アキト

一般道オンリーですか？それと、たまにサーキットなどで走ったりしていますか？