147のフルコース2回目に関するカスタム事例
2021年07月16日 17時34分
「自分のスキルと車とタイヤのポテンシャル、路面からの感覚、現状持てる全て引き出して目の前のコーナーをコンマ1秒でも早く駆け抜けられるか」
鈴鹿フル(2回目)備忘録。
一部の身近な変態ども用として素人目線ですが報告を兼ねて残します😊
今回一番難しかったスプーン1.2
特に出口立ち上がり、裏ストレートへ向けて車速を落とさず一瞬の下りを利用して速度を乗せてその後の上りに繋げていきたいところ
車重がそこそこ有るのに馬力とトルクの無い147tsなら尚の事、その後のストレートにはっきり差が出る
周回を重ねる毎に慣れからか入り口迄の車速も乗り、真夏の炎天下、路面温度も高くなりタイヤもタレて走る程難易度も上がってました
後でわかったんですけど、この動画、2本目最終周回の時点で右フロントハブベアリング辺りがガタガタでした💧
今度投稿する動画と見比べると画面の揺れが明らかおかしいんですが、乗ってる時はターンインからもフロントの滑りが激しくなったのはタイヤと腕だと思い込んでました
いつぞやの週末、磯偵察から名古屋への帰路に某霞埠頭のアクセス路、ほんとに30キロ程でのんびり走行中、真ん中車線からこちら追い越し車線の目の前を指示器なしでいきなり車線跨ぎのUターンやってくれた広島ナンバー？の白いBMW、クラクション鳴らして緊急回避でなんとか避けた直後、縁石にホイールがヒットした箇所、車がバウンドする程の衝撃だったのでやっぱ足回りに致命傷喰らってたようです（＾ω＾）💢
こないだはっベアリング替えてドラシャエクステンションつけたばっかやぞ🥲🥲
ハイ😊
最近爆笑磯ツアーやらガチンコサーキット走行なんかにかまけてカーチューンあんま見てないんでそのまま大人しくしてろ説もあるでしょうがそこんとこはご勘弁してちょ)^o^(！
クソ楽しかった海のネタは何回投稿しても全部無理だったので一年半ぶりにアプリのアップデートを行って、忘れてしまう前にこないだ行ったのんびりサーキット走行備忘録に切り替えます（╹◡╹）！
走行前日、死なない為の儀式、エンジンオイルまた継ぎ足しとブレーキフルード交換
物ぐさな自分を諌めて毎回T氏が付き合ってくれます
感謝です🥲
ここの所の雨で洗車もろくにして無くて汚れっぱなし傷だらけのホイールも前後ローテーションだけはタイヤ延命の為にやっとく
勿論ぶつけた足回りも重点的にチェック
エアーも確認
ぶつけて無い方の減りが激しいのはなぜなんだぜ😑
その後てきとーに久々の水洗いして解散😊
午後1時からの走行だけど午前7時に待ち合わせしてT氏への御挨拶と段取り打ち合わせて別々のルート(節約の為下道で💧笑)で鈴鹿に向かう
遊ぶ為のチリツモはほんと大事だと身に染みてますので(￣▽￣;)
お金持ち高速ルートで先に積車で到着してたT氏、マフラーとエアダクトを変更した為ヘアピン裏に預けてあったGTAの走行前整備を既に作業に取り掛かってました😊
拘りのエアーダクト、
流石このマフラー屋さんの仕上げは美しいっす✨
取り回しも拘りだとか
値段も高いけど音も甲高いユニコルセのデュアルが気に入らないとシングルに
この人たちの事なのでまあただのシングルでは無くて何やら絞りやら拘って作ったようでユニコルセとはまた違う厳つい轟音で抜けも良さそうでした💧
こちらも便乗して最後の確認
温感でこれぐらいで走ってみようと
4本測ってみると
ついでに車載のコンプレッサーが使い物になるのかもチェック
オッケー使い物になるわこれ😁
4本中1本がおかしい
あのヒットしたホイール。
昨晩冷間事のエアー圧は揃えたはず。
ここに来るまでの間に減ったのか
幸いにもパンクでは無くてヒットした衝撃でバルブが緩んだみたいなので締め直してエアー充填
再確認して良かった(^◇^;)💧
一応それ以外もチェック
クーラントも規定量では有りましたが低かった為継ぎ足し
とりあえずこんなとこかな？😊
あとは真っ直ぐ違和感も無く走るし問題ないだろうと(前日リフトアップして確認もしたのでこれ以上調べれん←
準備オッケー👌
今回は前回の反省からちゃんとYouTubeで予習してきたんでやる気まんまん、笑
やったるで💪💪（＾ω＾）
って、サーキット挟んで反対側へ車置きに行く感じなんだけど、笑
ホームストレートはあんま興味無いけどやっぱええね✨
初めて場内の飯屋で食ったけど出てくるのが物凄く遅いしか印象が無い、笑
すご〜く為になる走行前ブリーフィングを終えてスタンバイ
フリー走行としては一番ゆっくりな2分50秒以上のクラスなので似たような排気量の車がメインでも殆どの車が200馬力越えから500馬力越えまで
この日の1走目は86やヤリスのカップカーが多かった記憶
彼らはN Aで馬力こそ無い筈ですけど立ち上がり加速が段違い、たぶん軽いんだろあれ
ドライバーもプロかセミプロか
前の車は300馬力前後、
赤い子は150馬力＋プラシーボ効果吸排気
だけど全部をフルスロットルで行ければまるで勝負にならん事も無いのがまた楽しいのよこのテクニカルコース、笑
根性でも直線速いだけでもまるでダメなのは前回走行で薄々感じてました
でも、やっぱ走る前はどうしても脈が早くなります(^◇^;)
なんせ国内屈指のテクニカルコース
F1も開催される世界の鈴鹿フル
4点シートベルトと気を引き締めなおして！
行ったるで（＾ω＾）！！
長過ぎるので続きは次回😑
ではまたどこかで
Seven Stars🌟🇮🇹でした😊
