マークII iR-Vのみんなの車高調が見てみたい・大したもんじゃねえっす・車高調整・ケツかっちんでやるもんじゃない・備忘録投稿に関するカスタム事例
2023年05月30日 17時13分
しょう(えむ)トヨタ マークII iR-V
おはこんばんにちは👀 東京→名古屋→東京 以前は車屋で車検、改造、板金塗装、営業などやってました。 今は仕事も違い、完全にプライベーターです。 普段いいね下さる方はフォローさせて頂きますのでよろしくお願いします^ ^ 改造車もノーマル車も綺麗でイケてる車にいいねする傾向があります🤔 マーク2はのんびりと綺麗目路線で作っていこうと思います〜 いじり好きなお友達ができたら嬉しいです♪
遅ればせながら…
今はガチで走ってるわけでもないので、車高調は特にこだわっておらず。
なんの変哲もないレーシングギアです。
安い脚にはなりますが、こいつがなかなか優秀で。
抜けないし乗り心地も悪くないし。
が、しかし吊るしのバネだとやっぱりふわふわして気持ち悪い。
ので、バネ変えました。
こんなものは目立たなくていいので相性優先で同メーカーのものを新品で。
自由長・200mm×ID65
備忘録も兼ねて…
吊るし
F:12k
R:8k
変更後
F:20k(RG)
R12k
車高はバネ上アッパーシートから
ブラケット上部ロックシート境目までで、
フロントが約20mm、リアが約5mm
それぞれ車高が上がりました。
フロント15mm、リア10mm下げて取り付けたところ
フロントがちょい高くリアは下げすぎな感じに。
車両の写真はまた更新するとして調整が必要。
気になる乗り心地は…
めちゃくちゃ良くなりました。
フロント16〜18がいいかな？と思ってましたがこれでいい感じです。
100用調整式アッパーだとクリアランスが狭くナックルとアッパーを切らないと車高調が抜けませんでした。
という備忘録でした。
バネ交換で気になってる方の参考になれば幸いです。
💩
