フォレスターのスバル・sti・STI・WRX S4・レヴォーグに関するカスタム事例
2022年05月09日 04時15分
GWスペシャル企画❗️BからSTIサスキットを移設せよ‼️
昨日の続き
天候にも恵まれて残ったフロントをやっつけようと決意。
この状態で寝たのでやらざるを得んのだが…💦
本日夕方から仕事なので手際良くせねば‼️
眠い…
とりあえずタバコ…からの珈琲…からのTV…嫁に怒られたのでしぶしぶ下りる…
さらば❗️純正‼️
猛暑で木が伐採されたのでアニキの自然工房になりました(笑)
手づくりと聞けば美味しく感じ✨手組みと聞けば高性能✨と感じる今日この頃皆さんいかがお過ごしですか❔アニキのサスも手地込み✨です。聞こえはイイが手順さえ間違えなければ誰が組んでも一緒です、残念ながら
余談ですが…🅿️でよくある手地込み豚カツ…かなりの高確率で不味いです。不味いか薄いです。
西宮名塩上り🙅♂️草津上り🙅♂️菩提寺下り🙆♂️
装着完了❗️イエイ‼️
………と言いたいとこですが……やっちゃいました…ええ……
ストラット下部の取り付けボルト、1本は変人ボルトになってて……おぉーっと❗️偏芯でしたね😅外す前に愛マークを、いや合いマークを(汗)確認しなければならないのですが（元の角度がわからなくなってしまうため）プラハンでシバいてコロンとボルトが落ちた瞬間……あっ！確認してなかった！あっあっあっ‼️
もう遅いです… 仕方ないんで適当にインストール。反対側は確認して入れました。
純正なんで下がりません。
公称15ミリなので誤差みたいなもんです。いちおうハブ中心地面からフェンダーまでフロント純正776mm STI763mm
ぱっと見は分かりませんが横に純正並んだらかなり低いです。そこは嫁でも分かります。運転席アウトバックより下になります。なので下がってるみたいですね(汗)😅
でSTIってどうなのよ⁉️
あんまり下げたくない人には良い選択だと思います。下げたい人には無理ですね。
そんなに固くないです…でも純正に比べたら全然硬いですね。ギャップ拾いますし。
STI的には乗り心地を損なわず強靭な走りを目指した！云々だと思いますが……もっと固くしろよ！柔らかいもんは柔らかいんだよ！というのがホンネです。
この値段出すんだったらテイン、BLITZの方がコスパよくない？というのが本音です。
また金が出来たら違うの検討します。
フロント楽勝とかぬかしましたが……
スタビ交換しないのなら割と楽勝、ただアッパーマウント流用なので面倒くさい
スタビ同時交換なら…さらに面倒くさいマジで。アンダーガード&ジャッキポイントのプレート外す必要あり。ボルト、クリップかなり外します。時短でボルトはインパクトで外しましょう。手は日が暮れます。
ブーツ保護とドラシャ抜け要注意、ABSセンサーつけるの忘れないで
とりあえずハンドル少し左寄り
今度の休みに偏芯ボルトいじってみよう🎵👍️
