ハイエースバンのドアスピーカー移設・鉄バッフル・バスレフポート・背中が痛い・コルセット最強に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ハイエースバンのドアスピーカー移設・鉄バッフル・バスレフポート・背中が痛い・コルセット最強に関するカスタム事例

ハイエースバンのドアスピーカー移設・鉄バッフル・バスレフポート・背中が痛い・コルセット最強に関するカスタム事例

2024年06月12日 22時55分

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さっとトヨタ ハイエースバン TRH211K

できる限り自分でやってます。 最近はオーディオメイン🎶 エアサス車。 よろしくお願いします。

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男は黙って、鉄。
色々検討したけど、重さ重視で鉄のバッフル注文しました。

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タップ切り、依頼忘れ。
ネジ頭が浮かないようにしてもらうのも依頼忘れ。

仕方なくこの作業は自分で😊

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使用前。使用後。

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とりあえず装着。

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とりあえず装着。

これで窓が開きます🤭

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下の穴塞ぎ、始めました。

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純正スピーカー取付穴を塞ぐパーツに小加工して筒を作成。

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こんな感じに。
この穴にバスレフポートが隙間なく刺さって、長さもぴったり合うので、隙間から内張りの中にに音が漏れないように。

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ポートが取り外せるように作らないと内張りが外せないのが、バスレフの難点だな。

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ちなみにバスレフポートは、自作の塩ビパイプからこちらに変更。
長さも口径も良い感じで、奥が2cm手前が3cmと、徐々に広くなるフレアポート。
口径が前後で変わるので、先ほどのような加工をしました。

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一連の加工により、初代アウターバッフルセットが任務解除に。

これはこれで良かったんだけど😊

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スラントさせて、ちょい上向き。

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スピーカー取り付け側。

背圧の抜けを考えて、

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ドア取り付け側。

奥に向かって徐々に広くなるフレア加工して。
結構遊んだな。

残念なのは、PCDの問題でCDT audioにしか使えない🤣

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