4ランナーの4runner・4ランナー・ハイラックスサーフ・ハイラックスサーフ215・ショックアブソーバー交換に関するカスタム事例

2021.4.7

FJクルーザー新車外し純正ショック取り付け

91574mile

抜け抜けのX-reasを撤去
ノーマルで特殊な装備付いてるのって後々面倒な事になること多過ぎ。
JBLのオーディオもクソ過ぎたw

まずショックを取り外すのにスタビのマウントが固着して知恵の輪状態で外れず苦戦。
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頭来てタイロッドエンド外そうとしたけどエンドがナックルから抜けず断念。
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仕方ないからロアアームとナックルの19mm2本外してようやく下から無理やりショック抜き取った。

シルビアはクソほど楽だったな〜

そんでアプガレで買ったスプリングコンプレッサー使ってスプリング交換。

ショックもポン付けだと思ったらロア側のカラーの幅がFJ側が数ミリ厚くて入らんかったから削って取り付け。

気付いたら真っ暗になり次は左リア。

アッパー回すの狭過ぎてインナーをサンダーでシバく。
シャシブラ済み
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17mm掛けて回すもサビ具合いがヤバくて時間掛かりそうだったからサンダーで飛ばす。
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取り外してみたら案の定、アッパーのボルトがネジ着れる寸前でした。

次に右リア。

これは硬いけど回るやん思って回したらネジ切れたw

クソかよほんまw

そんでリアもFJのショックにブッシュ類移して入れたらFJのショックはサーフのショックに比べてボルトが10mm程長くてバンプで遊ぶ始末w

今日はとりあえず付けて走れるの確認して終了。
X-reasの配管もホースもそのままだけど、暇みて車検までに外すか。ホースはドラシャとかに干渉しても嫌だしすぐぶった切ろう。

リアが遊んでカタカタ言ってるから明日戸当たりをブッシュの代わりに入れて様子見ようかと。
乗り心地は良くなってる気がするwwwwww

今回の二次災害箇所
・助手席側フロントスタビリンク六角バカ穴
・助手席側フロントスタビライザーマウント一本舐め
・フロントスタビリンク左右グリス漏れ